[发明专利]多点控制防爆发动机冷却系统及方法

摘要

本发明公开了一种多点控制防爆发动机冷却系统，包括冷却泵等，行车电脑分别与流量控制阀Ⅰ、流量控制阀Ⅱ、温度监测Ⅰ、温度监测Ⅱ、温度监测Ⅲ等信号连接；防爆电动机的输出轴上设置冷却泵；冷却液散热器与冷却泵通过管道相连通；冷却泵分别与排气冷却系统、发动机冷却系统通过管道相连通，其冷却泵与排气冷却系统、发动机冷却系统的管道分别设置有流量控制阀Ⅰ、流量控制阀Ⅱ；排气冷却系统、发动机冷却系统分别与冷却液散热器通过管道相连通；排气冷却系统、发动机冷却系统内分别设置有温度监测Ⅰ、温度监测Ⅱ；排气冷却系统、发动机冷却系统与冷却液散热器之间的管道内设置有温度监测Ⅲ；冷却液散热器内设置有防爆电动散热风扇。

主权项

1.多点控制防爆发动机冷却方法，其特征在于：所用的多点控制防爆发动机冷却系统包括冷却泵(4)、防爆电动机(5)、排气冷却系统(9)、发动机冷却系统(10)、冷却液散热器(11)、行车电脑(13)；所述行车电脑(13)分别与流量控制阀Ⅰ(1)、流量控制阀Ⅱ(2)、防爆电动机(5)、防爆电动散热风扇(12)、温度监测Ⅰ(6)、温度监测Ⅱ(7)、温度监测Ⅲ(8)信号连接；所述防爆电动机(5)的输出轴上设置冷却泵(4)；所述冷却液散热器(11)与冷却泵(4)通过管道相连通；所述冷却泵(4)分别与排气冷却系统(9)、发动机冷却系统(10)通过管道相连通，其冷却泵(4)与排气冷却系统(9)、发动机冷却系统(10)的管道分别设置有流量控制阀Ⅰ(1)、流量控制阀Ⅱ(2)；所述排气冷却系统(9)、发动机冷却系统(10)分别与冷却液散热器(11)通过管道相连通；所述排气冷却系统(9)、发动机冷却系统(10)内分别设置有温度监测Ⅰ(6)、温度监测Ⅱ(7)；所述排气冷却系统(9)、发动机冷却系统(10)与冷却液散热器(11)之间的管道内设置有温度监测Ⅲ(8)；所述冷却液散热器(11)内设置有防爆电动散热风扇(12)；所述多点控制防爆发动机冷却方法为：行车电脑(13)判断防爆发动机是否熄火；如防爆发动机没有熄火，则判断T1、T2、T3是否在设定范围内；温度监测Ⅰ(6)检测冷却后排气温度记为T1，温度监测Ⅱ(7)检测防爆发动机缸体温度记为T2，温度监测Ⅲ(8)检测由排气冷却系统(9)与发动机冷却系统(10)流出混合后冷却液的温度记为T3；如T1、T2、T3在设定范围内则继续监测温度T1、T2、T3；若T1、T2、T3不在设定范围内，则根据T1的值计算出流量控制阀Ⅰ(1)的开度改变值ΔK1＝cT1、根据T2的值计算出流量控制阀Ⅱ(2)的开度改变值ΔK2＝dT2、根据T1、T2的值计算防爆电动机(5)转速改变值ΔN1＝aT1+bT2、根据T3的值计算防爆电动散热风扇(12)转速改变值ΔN2＝eT3，然后设定防爆电动机(5)的转速为N1+ΔN1，流量控制阀Ⅰ(1)的开度为K1+ΔK1，流量控制阀Ⅱ(2)的开度为K2+ΔK2，防爆电动散热风扇(12)的转速为N2+ΔN2，然后行车电脑(13)继续检测T1、T2、T3；防爆电动机(5)的转速为N2、流量控制阀Ⅰ(1)的开度为K1、流量控制阀Ⅱ(2)的开度为K2，防爆电动散热风扇(12)的转速设为N2；a、b、c、d、e为经计算后得出的相应系数；当判断防爆发动机熄火后，流量控制阀Ⅰ(1)的开度、流量控制阀Ⅱ(2)的开度、防爆电动机(5)转速、防爆电动散热风扇(12)转速保持为防爆发动机熄火前的状态继续运行，直到T2、T3全部小于各自设定温度阈值Tio(i＝2、3)；当T2、T3全部小于各自设定温度阈值Tio(i＝2、3)后流量控制阀Ⅰ(1)的开度、流量控制阀Ⅱ(2)的开度、防爆电动机(5)转速、防爆电动散热风扇(12)转速设为零，行车电脑(13)停止工作。