[发明专利]一种汽车离合器膜片合金弹簧冷轧钢带51CrV4热处理工艺有效

专利信息
申请号: 201511010569.7 申请日: 2015-12-30
公开(公告)号: CN105401073B 公开(公告)日: 2017-05-24
发明(设计)人: 张骁;唐卫国;孙俊卿 申请(专利权)人: 苏州翔楼新材料股份有限公司
主分类号: C21D8/02 分类号: C21D8/02;C22C38/02;C22C38/04;C22C38/18;C22C38/12;C21D1/26
代理公司: 南京正联知识产权代理有限公司32243 代理人: 顾伯兴
地址: 215200 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 发明公开了一种汽车离合器膜片合金弹簧冷轧钢带51CrV4热处理工艺,从坯料开始经过了九道次冷轧变形和三次退火热处理工序,控制加热段的温度,控制冷却温度和速度,在冷轧退火热处理过程中,确保加热炉的炉内气氛做到无氧化状态下加热保温,防止氧化晶界和脱碳层的产生。通过上述方式,本发明即降低了生产成本,并使产品性能达到国际标准。
搜索关键词: 一种 汽车 离合器 膜片 合金 弹簧 轧钢 51 crv4 热处理 工艺
【主权项】:
一种汽车离合器膜片合金弹簧冷轧钢带51CrV4热处理工艺,其合金弹簧冷轧钢带51CrV4的成分质量%比为:C:0.5‑0.55;Si:0.2‑0.35;Mn:0.85‑1.1:P:0.02;S:0.01;Cr:1.0‑1.2;V:0.1‑0.2;Al:0.035,其特征在于,冷轧钢带51CrV4的热处理工艺步骤如下:第一步:取坯料热轧钢带,其钢号为51CrV4合金弹簧钢带,规格为4.5*1270mm*卷,酸洗,去除热轧钢卷表面氧化层;第二步,分条成卷4.5×208mm;第三步,第一次退火热处理:1】加热至250℃,保温2小时去除钢带的水份、油污,净化炉内气氛;2】加热至750℃,保温14小时,冷轧钢带的再结晶过程;3】降温至590℃吊外罩,加快降低炉内温度,同时使钢带组织发生细微的变化,细小碳化从基体中析出,使组织更为均匀;4】降温至270℃,水冷是在内罩表面用水喷淋,加速冷却,70℃出炉;第四步,经四道次冷轧至3.5mm,依次变形尺寸:4.5‑4.2‑3.9‑3.7‑3.5mm;第五步,第二次退火热处理:1】加热至250℃,保温2小时去除钢带的水份、油污,净化炉内气氛;2】加热至725℃,保温14小时,钢带的相变过程;3】降温至560℃吊外罩,加快降低炉内温度,同时使钢带组织发生细微的变化,细小碳化从基体中析出,使组织更为均匀;4】降温至270℃,水冷是在内罩表面用水喷淋,加速冷却,70℃出炉;第六步,经三道次冷轧至2.7mm,依次变形尺寸:3.5‑3.2‑2.9‑2.7mm;第七步,第三次退火热处理:1】加热至250℃,保温2小时去除钢带的水份、油污,净化炉内气氛;2】加热至670℃,保温14小时,钢带的相变过程;3】降温至560℃吊外罩,加快降低炉内温度,同时使钢带组织发生细微的变化,细小碳化从基体中析出,使组织更为均匀;4】降温至270℃,水冷是在内罩表面用水喷淋,加速冷却,70℃出炉;第八步,经两道次冷轧至2.45mm,依次变形尺寸:2.7‑2.55‑2.45mm;第九步,分条至成品2.45±0.025×198mm,包装入库。
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