[发明专利]含有电控系统的发动机的制造工艺

摘要

本发明公开了一种含有电控系统的发动机的制造工艺。其中：排气管的右侧与气缸盖的左侧相连，排气管的左侧从上向下安装有涡轮、增压机，涡轮的一侧通过传动轴与发电机的一侧相连，增压机的后端与第二进气管的一端相连，第二进气管的另一端与进气空腔相通，进气空腔的下端安装有电扇，电扇的后端安装有空气滤清器，增压机的右侧与第一进气管的一端相连，第一进气管的另一端与电动增压装置的左侧相连，电动增压装置的右侧与第三进气管的一端相连。常见的相关装置需要耗费电能制取氢气与氧气；本发明装置既降低成本，操作更加的便捷，此外提本发明所提供的热处理方法使得机体的热传导率加大，有效的降低的发动机的温度。

主权项

1.含有电控系统的发动机的制造工艺，发动机包括发电机（1）、第一进气管（2）、第二进气管（3）、进气空腔（4）、电扇（5）、空气滤清器（6）、控制器（7）、第一转速传感器（8）、电动增压装置（9）、第三进气管（10）、控制器接地端（11）、电磁阀（12）、N2O压缩气瓶（13）、压力传感器（14）、进气总管（15）、第二转速传感器（16）、飞轮壳（17）、气缸盖（18）、排气管（19）、涡轮（20）、增压机（21）、缸体（22）、传动轴（23）、导管（24）、导线（25）；其特征在于：排气管（19）的一端与气缸盖（18）的一侧相连，排气管（19）的另一端安装有涡轮（20）、增压机（21）的一端与涡轮（20）的一端相连，涡轮（20）的一侧通过传动轴（23）与发电机（1）的一侧相连，增压机(21)的一端与第二进气管(3)的一端相连，第二进气管(3)的另一端与进气空腔(4)的一端相通，进气空腔(4)的另一端安装有电扇（5），电扇（5）的一端安装有空气滤清器（6），电扇（5）通过导线（25）与控制器（7）相连，增压机（21）的一侧与第一进气管（2）的一端相连，第一进气管（2）的另一端与电动增压装置（9）的一侧相连，电动增压装置（9）的另一侧与第三进气管（10）的一端相连，第三进气管（10）的另一端与进气总管（15）的一侧相连，电动增压装置（9）上安装有第一转速传感器（8），第一转速传感器（8）通过导线（25）与控制器（7）相连，电动增压装置（9）通过导线（25）与控制器（7）相连，气缸盖（18）的一端与飞轮壳（17）的一端相连，飞轮壳（17）的一侧安装有第二转速传感器（16），第二转速传感器（16）通过导线（25）与控制器（7）相连，气缸盖（18）剩下的一侧与进气总管（15）的一侧相连，进气总管（15）上安装有压力传感器（14），压力传感器（14）通过导线（25）与控制器（7）相连，进气总管（15）与一氧化二氮压缩气瓶（13）通过导管（24）相连，导管（24）上安装有电磁阀（12），电磁阀（12）通过导线（25）与控制器（7）相连，气缸盖（18）的一侧安装有控制器接地端（11），控制器接地端（11）通过导线（25）与控制器（7）相连，缸体（22）的一端与飞轮壳（17）的一侧相连，缸体（22）的一侧与气缸盖（18）的一侧相连；控制器（7）位于气缸盖（18）的后端；组成气缸盖（18）、缸体（22）的原材料为铸铁，气缸盖（18）、缸体（22）的热浸渗铝处理步骤如下：1.按体积比量取10%氢氧化钠9份，10%硫酸钠2份，10%碳酸氢钠3份，蒸馏水6份，50‑55℃磁力搅拌10min后，冷却至25℃得除油剂备用；2.将质量浓度为30%过氧化氢水溶液放置于保温炉中，60℃保温；3.将待渗件放入上述除油剂中，加热至90‑100℃，浸泡25‑30min后，用步骤2中的热过氧化氢水溶液冲洗2‑3次；4.按质量比称取次氯酸钠0.5‑1份，铬酸钠0.2‑0.5份，高锰酸钾0.01‑0.02份，质量浓度为30%的过氧化氢水溶液15份，25℃下磁力搅拌5min后得助镀液，将步骤3中经过冲洗的待渗件放入助镀液中，浸泡5‑7min后，用步骤2中的热过氧化氢水溶液冲洗2‑3次后，放入热压罐中，抽至相对真空度低于‑0.1MPa后，90‑100℃下烘干2h后冷却至室温；5.将铝锭放在炼炉中加热至760‑790℃熔化，保温30min后，将步骤4中热压罐泄至常压，取出待渗件，20s内放入铝液中，观察待渗件至其表面完全附着铝层；6.将经过步骤5处理的待渗件放置热压罐中，升温速率控制100℃/h，升至600‑650℃，保温1h，后，升温速率不变，继续升温至900‑950℃，保温6‑7h后，停机自然冷却至25℃，得渗铝件。