[发明专利]一种制动器动态试验方法

摘要

本发明公开了一种制动器动态试验系统及方法，包括惯性式制动器试验台、力矩叠加装置、被测制动器和控制系统，惯性式制动器试验台包括驱动电机、牙嵌离合器、第一转速转矩传感器、两两成组配置的数组惯性飞轮盘机构、连接于相邻两组惯性飞轮盘机构之间的主轴；力矩叠加装置包括第二底座、设于第二底座上且相连接的第二转速转矩传感器和加载电机；控制系统包括可编程控制器、变频器和主控计算机。该系统及方法能同时满足水平及垂直制动类型制动器动态制动力矩测试需要，力矩叠加装置的转动惯量由加载电机模拟提供，因此在一定范围内可无级调节，与惯性飞轮组分级提供转动惯量相比，精度较高且可模拟不同的静夹持力矩，更全面地反映制动器的制动性能。

主权项

1.一种制动器动态试验方法，其特征在于，包括如下步骤：a.控制惯性式制动器试验台的驱动电机带动主轴及数组惯性飞轮盘机构由静止逐渐加速，通过第一转速转矩传感器对主轴进行实时测速，并由可编程控制器根据速度检测信号发出控制信号至变频器，以控制加载电机按转速跟踪模式运行，在加速至额定转速之前，变频器输出的电压设定为零且频率跟踪主轴实测转速；b.当第一转速转矩传感器实测转速达到额定转速时，控制牙嵌离合器脱开使主轴与驱动电机脱离，被测制动器开始抱闸进入制动过程，并由数组惯性飞轮盘机构的转动惯量作为被测制动器的负载转矩，由第一转速转矩传感器将实测的制动力矩及转速输入可编程控制器；c.由可编程控制器根据实测制动力矩计算实时介入转矩，并通过变频器控制加载电机输出相应转矩，使负载转矩保持设定力矩；d.当主轴停止转动后，试验系统延时一个预定的时间后切断加载电机电源，试验过程结束；e.通过主控计算机在试验结束后一次采集试验过程数据，绘制试验过程曲线，并计算相应的制动力矩。