[发明专利]一种用于商用车提升桥的电气联合控制制动系统

摘要

本发明公开一种用于商用车提升桥的电气联合控制制动系统，包括升降控制气路和制动控制气路，承载气囊与气囊用继动阀连接，气囊用继动阀分出两条支路，一条支路与悬架用储气筒连接，另一条支路依次通过三位五通电磁阀和调压阀与悬架用储气筒连接，提升气囊也依次通过三位五通电磁阀和调压阀与悬架用储气筒连接；制动气室与制动用继动阀连接，制动用继动阀也分出两条支路，一条支路直接与行车用储气筒连接，另一条支路通过两位三通电磁阀与制动脚阀上腔连接；所述的三位五通电磁阀和两位三通电磁阀上分别连接有开关。该种电气联合控制制动系统的升降及制动的可靠、简单、成本低，保证了提升桥在提升状态时无制动，下降承载时正常的制动。

主权项

一种用于商用车提升桥的电气联合控制制动系统，所述的电气联合控制制动系统包括由承载气囊(1)、提升气囊(2)、悬架用储气筒(4)、三位五通电磁阀(6)、气囊用继动阀(7)、调压阀(9)、开关(10)和两位三通电磁阀(11)组成的升降控制气路，以及由制动气室(3)、行车用储气筒(5)、制动用继动阀(8)、开关(10)和两位三通电磁阀(11)组成的制动控制气路，其特征在于：所述的承载气囊(1)与气囊用继动阀(7)连接，气囊用继动阀(7)分出两条支路，一条支路与悬架用储气筒(4)连接，另一条支路依次通过三位五通电磁阀(6)和调压阀(9)与悬架用储气筒(4)连接，提升气囊(2)也依次通过三位五通电磁阀(6)和调压阀(9)与悬架用储气筒(4)连接；制动气室(3)与制动用继动阀(8)连接，制动用继动阀(8)也分出两条支路，一条支路直接与行车用储气筒(5)连接，另一条支路通过两位三通电磁阀(11)与制动脚阀上腔连接；所述的三位五通电磁阀(6)和两位三通电磁阀(11)上分别连接有开关(10)。