[实用新型]具有多段式悬臂结构的中央常闭型湿式驱动桥有效
| 申请号： | 201520042569.4 | 申请日： | 2015-01-22 |
| 公开（公告）号： | CN204605405U | 公开（公告）日： | 2015-09-02 |
| 发明（设计）人： | 徐东云;吴秀翠;翟许光;马士剑;吴洋 | 申请（专利权）人： | 徐州徐工传动科技有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/16 | 分类号： | B60B35/16;B60B35/00 |
| 代理公司： | 徐州支点知识产权代理事务所(普通合伙) 32244 | 代理人： | 花修洋 |
| 地址： | 221004 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种具有多段式悬臂结构的中央常闭型湿式驱动桥，包括：桥壳总成、轮边减速器、半轴、湿式制动器和主减速器，所述的桥壳总成为桥壳与支承轴装配式；轮边减速器安装在支承轴上并与半轴的一端相连接，半轴的另一端与主减速器连接，主减速器和桥壳之间安装有中央湿式制动器，主减速器为双曲面伞齿副悬臂式结构。驱动桥多段式壳体，结构匀称且总体结构大致呈圆柱体状，维修空间变大，在整机重心较低情况下确保了主机的通过性；主减速器采用双曲面伞齿副悬臂式支承且内部布置紧凑，压路机底盘重心低；零件数量少、成本低，湿式制动器布置在驱动桥中央，轮边体积小，在底盘重心不变的情况下，压路机通过性好。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 段式 悬臂 结构 中央 常闭型湿式 驱动 | ||
【主权项】：
一种具有多段式悬臂结构的中央常闭型湿式驱动桥，其特征在于，包括：桥壳总成、轮边减速器、半轴、湿式制动器和主减速器，所述的桥壳总成为桥壳与支承轴装配式；轮边减速器安装在支承轴上并与半轴的一端相连接，半轴的另一端与主减速器连接，主减速器和桥壳之间安装有中央湿式制动器，主减速器为双曲面伞齿副悬臂式结构。
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