[实用新型]一种动力电池板式热管冷却系统有效
申请号: | 201520045091.0 | 申请日: | 2015-01-22 |
公开(公告)号: | CN204441417U | 公开(公告)日: | 2015-07-01 |
发明(设计)人: | 韩宁;张传宝;李金波 | 申请(专利权)人: | 合肥国轩高科动力能源股份公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6567 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 230000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种动力电池板式热管冷却系统,包括板式热管,导热绝缘介质,散热器,板式热管分布在电池模组之间,由模组之间的固定拉杆、相邻模组相互固定,板式热管为L型结构,并设有供拉杆穿过的通孔,箱体上端设置支撑结构,并连接散热器,板式热管与散热器组成板式热管冷却系统。本实用新型有效的导出模组内电池产生的热量,板式热管与电池通过传导进行传热,可以快速传递电池产生的热量,板式热管顶端连接的散热器可以快速将热量扩散,板式热管在模组之间均匀布置,箱体的模组可以有效散热,在保证模组散热的同时,还可以保证不同模组温度的一致性,降低电池之间温差,延缓寿命衰减,增强模组在使用中的稳定性、安全性。 | ||
搜索关键词: | 一种 动力电池 板式 热管 冷却系统 | ||
【主权项】:
一种动力电池板式热管冷却系统,包括板式热管、绝缘介质、固定结构与支撑结构、散热器;其特征在于:所述板式热管与绝缘介质均为L型结构,在电池模组中均匀排布,通过拉杆拉紧使其侧面与相邻模组电池侧面挤压接触,设有供固定拉杆穿过用的通孔;拉杆穿过电池模组、绝缘介质、板式热管的通孔固定于箱体侧压板上;板式热管顶端与散热器连接,散热器与支撑结构固定于箱盖上。
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