[实用新型]自动变速器的驻车机构、自动变速器和汽车

摘要

本实用新型提供了一种自动变速器的驻车机构、自动变速器和汽车，自动变速器的驻车机构包括：变速器壳体，变速器上设有定位块安装槽；驻车齿轮；驻车臂，驻车臂可转动地安装在变速器壳体上；回位扭簧；定位块，定位块过盈压装在定位块安装槽内；推杆总成，推杆总成可移动地配合在定位块内且与驻车臂接合；导向件，推杆总成穿过导向件；定位座，定位座安装在变速器壳体上；驻车棘爪，驻车棘爪可转动地设在变速器壳体内且与推杆总成的另一端可枢转地相连；换挡轴，换挡轴与驻车棘爪传动连接；操纵组件，操纵组件与换挡轴的外端传动连接。根据本实用新型实施例的自动变速器的驻车机构能够提高驻车的准确性和平稳性、降低松动风险、减小占用的空间。

主权项

一种自动变速器的驻车机构(1)，其特征在于，包括：变速器壳体(100)，所述变速器的内壁面上设有定位块安装槽(110)；驻车齿轮(200)，所述驻车齿轮(200)设在所述变速器壳体(100)内；驻车臂(300)，所述驻车臂(300)在与所述驻车齿轮(200)啮合的锁止位置和与所述驻车齿轮(200)脱离的释放位置之间可转动地安装在所述变速器壳体(100)上；回位扭簧(400)，所述回位扭簧(400)分别与所述驻车臂(300)和所述变速器壳体(100)相连且将所述驻车臂(300)常推向所述释放位置；定位块(500)，所述定位块(500)的横截面为环形且过盈压装在所述定位块安装槽(110)内；推杆总成(600)，所述推杆总成(600)的一端可轴向移动地配合在所述定位块(500)内且与所述驻车臂(300)接合；导向件(700)，所述导向件(700)安装在所述变速器壳体(100)上，所述推杆总成(600)穿过所述导向件(700)；定位座(800)，所述定位座(800)安装在所述变速器壳体(100)上；驻车棘爪(900)，所述驻车棘爪(900)上设有驻车挡位槽、倒车挡位槽、空挡挡位槽和行车挡位槽，所述驻车棘爪(900)在所述驻车挡位槽与所述定位座(800)配合的驻车位置、所述倒车挡位槽与所述定位座(800)配合的倒车位置、所述空挡挡位槽与所述定位座(800)配合的空挡位置和所述行车挡位槽与所述定位座(800)配合的行车位置之间可转动地设在所述变速器壳体(100)内且与所述推杆总成(600)的另一端可枢转地相连，所述驻车棘爪(900)在所述驻车位置时通过所述推杆总成(600)将所述驻车臂(300)推向所述锁止位置，所述驻车棘爪(900)在所述倒车位置、所述空挡位置和所述行车位置时带动所述推杆总成(600)以允许所述驻车臂(300)在所述回位扭簧(400)的作用下转动至所述释放位置；换挡轴(1000)，所述换挡轴(1000)穿过所述变速器壳体(100)且内端与所述驻车棘爪(900)传动连接；操纵组件(1100)，所述操纵组件(1100)设在所述变速器壳体(100)外且与所述换挡轴(1000)的外端传动连接。