[实用新型]智能扭矩分配的主减速器及应用其的汽车有效
| 申请号： | 201520090269.3 | 申请日： | 2015-02-09 |
| 公开（公告）号： | CN204437237U | 公开（公告）日： | 2015-07-01 |
| 发明（设计）人： | 宋永辉;焦娜永;李志强;陈建;乔君辉;王雪峰;董苗静;张伟;管艳艳;袁永清;徐建立;李晓龙;王跃 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/023 | 分类号： | F16H57/023;F16H57/04;F16H57/029 |
| 代理公司： | 北京中博世达专利商标代理有限公司 11274 | 代理人： | 申健 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型提供了一种智能扭矩分配的主减速器及应用其的汽车，所述智能扭矩分配的主减速器包括主减速器壳体、主动锥齿轮、小端锥轴承和大端锥轴承，还包括主齿锁紧螺母、密封套和主齿油封；所述主齿锁紧螺母和主动锥齿轮通过螺纹连接，并将所述密封套、小端锥轴承和大端锥轴承压紧在所述主减速器壳体上；所述密封套与所述主动锥齿轮为间隙配合，且所述密封套与所述主减速器壳体之间设置有所述主齿油封。本实用新型所述的智能扭矩分配的主减速器及应用其的汽车，既能够满足产品具有良好的密封效果，又能够降低零部件的加工难度和废品率。 | ||
| 搜索关键词： | 智能 扭矩 分配 减速器 应用 汽车 | ||
【主权项】：
一种智能扭矩分配的主减速器，包括主减速器壳体(1)、主动锥齿轮(2)、小端锥轴承(3)和大端锥轴承(4)，其特征在于，还包括主齿锁紧螺母(5)、密封套(6)和主齿油封(7)；所述主齿锁紧螺母(5)和主动锥齿轮(2)通过螺纹连接，并将所述密封套(6)、小端锥轴承(3)和大端锥轴承(4)压紧在所述主减速器壳体(1)上；所述密封套(6)与所述主动锥齿轮(2)为间隙配合，且所述密封套(6)与所述主减速器壳体(1)之间设置有所述主齿油封(7)。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于长城汽车股份有限公司，未经长城汽车股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201520090269.3/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种汽车分离拨叉连接结构
- 下一篇：一种数控弯箍机的动力传动装置
