[实用新型]一种火车制动器气缸

摘要

本实用新型涉及一种火车制动器气缸。它包括缸体和活塞。缸体包括第一筒体，其封闭端外侧径向相对位置处有一对螺母座，螺母座上均有螺母。活塞包括活塞帽和活塞杆，活塞帽开口端有环形折边，活塞杆的一端与活塞帽的内腔底部呈同心固定连接，活塞帽位于第一筒体内。第一筒体封闭端上有进气口。第一筒体的开口端内侧有盖板，盖板有中心孔，使得所述活塞杆的外端从该中心孔伸出。所述盖板与活塞帽封闭端间的那段活塞杆外套有压缩弹簧。其特点是所述第一筒体开口端的内侧壁上有环形凹槽，环形凹槽内有弹性卡环。所述盖板位于弹性卡环内侧，且盖板外周与第一筒体内壁间呈密封配合。这种火车制动器气缸的结构较为简单，安装、拆卸作业非常便利。

主权项

一种火车制动器气缸，包括缸体和活塞；所述缸体包括第一筒体（1），该第一筒体（1）的封闭端外侧径向相对位置处有一对螺母座（4），螺母座（4）上均有螺母（5），两螺母（5）呈同心布置，且其轴线与第一筒体（1）的轴线垂直相交；所述活塞包括活塞帽和活塞杆（11）；所述活塞帽为一端开口、一端封闭的圆筒状，且其开口端有向外90度的环形折边（2）；所述活塞杆（11）为管状，且其长度大于活塞帽的内腔深度；所述活塞杆（11）的一端与活塞帽的内腔底部呈同心固定连接；所述活塞帽位于第一筒体（1）内，且活塞帽上环形折边（2）的外边缘与第一筒体（1）内壁呈密封配合；在活塞帽环形折边（2）对应的第一筒体（1）封闭端上有进气口（12）；所述第一筒体（1）的开口端内侧有盖板（8），盖板（8）有中心孔，使得所述活塞杆（11）的外端从该中心孔伸出；所述盖板（8）与活塞帽封闭端间的那段活塞杆（11）外套有压缩弹簧（10）；其特征在于所述第一筒体（1）开口端的内侧壁上有环形凹槽，环形凹槽内有弹性卡环（9），弹性卡环（9）的外径大于第一筒体（1）开口端内径，弹性卡环（9）的内径小于第一筒体（1）开口端内径；所述盖板（8）位于弹性卡环（9）内侧，且盖板（8）外周与第一筒体（1）内壁间呈密封配合。