[实用新型]直联驱动纯电动中型客车有效
| 申请号： | 201520108671.X | 申请日： | 2015-02-13 |
| 公开（公告）号： | CN204547724U | 公开（公告）日： | 2015-08-12 |
| 发明（设计）人： | 康团结;安学峰;陈啸;董廷;杜卫彬;李春;李中延 | 申请（专利权）人： | 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00;B62D31/00 |
| 代理公司： | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人： | 范晴;程东辉 |
| 地址： | 215123 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种直联驱动纯电动中型客车，它包括由上部的车身和下部的车架构成的车体、装于该车体上的前桥和后桥、装于所述前桥两端的前轮、装于所述后桥两端的后轮、用于驱动所述前轮或后轮转动的驱动电机、以及为所述驱动电机提供电能的动力电池，所述动力电池共有四箱，这四箱动力电池全部吊装在所述车架下面，该客车上的所有高压附件均布置在所述后桥的后方。本实用新型合理利用纯电动中心客车的空间，在车体上安装了四箱动力电池，并配备高压充电口，提高了纯电动客车的续航里程，缩短了纯电动客车动力电池的充电时间。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动 电动 中型 客车 | ||
【主权项】：
一种直联驱动纯电动中型客车，包括由上部的车身和下部的车架构成的车体(1)、装于该车体(1)上的前桥(2)和后桥(3)、装于所述前桥(2)两端的前轮(4)、装于所述后桥(3)两端的后轮(5)、用于驱动所述前轮或后轮转动的驱动电机、以及为所述驱动电机提供电能的动力电池(8)，其特征在于：所述动力电池(8)共有四箱，这四箱动力电池全部吊装在所述车架下面，该客车上的所有高压附件均布置在所述后桥(3)的后方。
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