[实用新型]一种水陆两栖车转向器总成装置有效
| 申请号： | 201520111106.9 | 申请日： | 2015-02-16 |
| 公开（公告）号： | CN204432762U | 公开（公告）日： | 2015-07-01 |
| 发明（设计）人： | 朱恒 | 申请（专利权）人： | 朱恒 |
| 主分类号： | B62D7/16 | 分类号： | B62D7/16;B62D7/20;B60F3/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 430100 湖北省武汉*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种水陆两栖车转向器总成装置，由转向器密封结构、转向横拉杆、转向器组成。转向器密封结构，采用两个带法兰的波纹管组成,波纹管的法兰面与车体面贴紧，非法兰端分别安装在转向横拉杆和转向器上；转向横拉杆的内球节采用十字轴万向节结构，通过螺纹连接的方式连接在转向器的齿条上；转向器安装在水陆两栖车船舱内。本实用新型的有益效果在于：1、转向器密封结构既能保证转向器与车体面间的密封又能保证转向器本身的密封，而且拆装过程方便；2、转向横拉杆采用万向节结构，提高了车轮及悬挂等附件的举升高度，减少了车轮及悬挂等附件在水中的阻力，利于水陆两栖车在水中航速的提高。3、结构简单、制造加工容易、成本低廉。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 水陆 两栖 转向器 总成 装置 | ||
【主权项】：
一种水陆两栖车转向器总成装置，其特征在于，包括转向器密封结构、转向横拉杆和转向器；所述转向器密封结构，采用两个一端带法兰的波纹管组成,波纹管的法兰面通过螺栓与车体面贴紧，非法兰的一端通过卡箍分别夹紧在所述转向横拉杆和转向器上；所述转向横拉杆的内球节采用十字轴万向节结构，通过螺纹连接的方式把转向横拉杆连接在转向器的齿条上；所述转向器，通过支架安装在水陆两栖车船舱内。
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