[实用新型]一种汽车组合刹车开关有效
| 申请号： | 201520115291.9 | 申请日： | 2015-02-21 |
| 公开（公告）号： | CN204390982U | 公开（公告）日： | 2015-06-10 |
| 发明（设计）人： | 郑景文 | 申请（专利权）人： | 郑景文 |
| 主分类号： | H01H35/18 | 分类号： | H01H35/18;H01H35/14 |
| 代理公司： | 无 | 代理人： | 无 |
| 地址： | 523907 广东省东莞*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种汽车组合刹车开关，包括有储液器、开关容器以及触头开关；开关容器与储液器动配合连接，储液器与开关容器连通；触头开关包括有动触头以及静触头，动触头位于静触头的对面，动触头与静触头之间留有间隙，动触头与开关容器连接，静触头与储液器连接，储液器设有液体，开关容器悬浮于储液器的液体上；刹车时，利用储液器的液体充入开关容器，使储液器液体的液位下降带动开关容器下降移动；利用开关容器下降移动驱动触头开关接通汽车的刹车电路，接通刹车灯的电源，克服普通脚踏刹车开关的机械故障造成的刹车开关失灵问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 组合 刹车 开关 | ||
【主权项】：
一种汽车组合刹车开关，其特征在于：所述的一种汽车组合刹车开关，包括有储液器（1）、开关容器（2）以及触头开关（3）；开关容器（2）与储液器（1）动配合连接，储液器（1）与开关容器（2）连通；触头开关（3）包括有动触头（4）以及静触头（5），动触头（4）位于静触头（5）的对面，动触头（4）与静触头（5）之间留有间隙，动触头（4）与开关容器（2）连接，静触头（5）与储液器（1）连接，储液器（1）设有液体（6），开关容器（2）悬浮于储液器（1）的液体（6）上。
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