[实用新型]自动调节车轮轮辐孔洞面积的减阻装置

摘要

自动调节车轮轮辐孔洞面积的减阻装置，涉及一种根据车速自动改变轮辐间孔洞面积的减阻装置，解决了汽车在高速行驶时，由于轮辐间孔洞的存在，引起轮腔及附近产生空气涡流，导致车轮风阻系数及油耗增大的问题。该装置由一个固定在轮毂上位于制动盘法兰与轮毂之间的支撑架、一个可绕支撑架旋转的叶片状盖板及支撑架和叶片状盖板间的连接传动件组成。该装置在车速较低时并不工作，使汽车因频繁制动产生的热量能有效散发出去而不受影响，它能随着车速的增加自动减少车轮轮辐间的孔洞面积，直至将车轮孔洞面积接近于完全封闭，从而大大降低了汽车车轮的风阻系数，减少油耗，提高汽车燃油经济性。

主权项

自动调节车轮轮辐孔洞面积的减阻装置，其特征是，该装置包括固定在轮毂上位于制动盘法兰与轮毂之间的支撑架(2)、绕支撑架(2)旋转的叶片状盖板(1)及支撑架(2)与叶片状盖板(1)间的连接传动件；所述连接传动件包括用于传递转矩的三个圆柱滚子(3)，对所述圆柱滚子起固定作用的三个压紧弹簧(5)，对叶片状盖板(1)起轴向定位作用的三个扇形挡板(4)以及为叶片状盖板(1)与支撑架(2)提供滚动摩擦的三组滚轮(7)；所述三个扇形挡板(4)上各设有一组滚轮轴孔，所述支撑架(2)的周向均布设有三个滑槽及三组滚轮轴孔，叶片状盖板(1)上设有三个滑槽；每个圆柱滚子(3)的一端通过压紧弹簧(5)固定在支撑架(2)的滑槽内，三组滚轮(7)的轴的一端分别对应插入到支撑架(2)上的三组滚轮轴孔内，所述三个圆柱滚子(3)的另一端分别对应插入叶片状盖板(1)的三个滑槽内；所述每组滚轮(7)的轴的另一端对应插入每个扇形挡板(4)上的滚轮轴孔内，并通过紧固螺钉将每个扇形挡板(4)固定在支撑架(2)上。