[实用新型]电动无杆飞机牵引器有效
申请号: | 201520204446.6 | 申请日: | 2015-04-07 |
公开(公告)号: | CN204802100U | 公开(公告)日: | 2015-11-25 |
发明(设计)人: | 王志;陈文科;刘学文;闫志阳 | 申请(专利权)人: | 中国农业机械化科学研究院;北京金轮坤天特种机械有限公司 |
主分类号: | B64F1/22 | 分类号: | B64F1/22 |
代理公司: | 北京律诚同业知识产权代理有限公司 11006 | 代理人: | 梁挥;尚群 |
地址: | 100083 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 一种电动无杆飞机牵引器,包括:车架,其前端设置有用于站立的踏板;动力机构,安装在所述车架中部;驱动机构,安装在所述车架前部,与所述动力机构连接;转向操控机构,安装在所述车架前端,所述转向操控机构通过一转向立轴直接与所述驱动机构连接;牵引机构,安装在所述车架的中后部,所述牵引机构包括用于与飞机无杆连接的电动或手动绞盘和用于承载飞机前轮的托盘,所述托盘位于所述车架尾部。本实用新型采用电池组为动力源,不仅节能环保,噪音小,而且控制更为方便;采用前轮驱动,降低了车尾部的高度,使得其能够牵引小型飞机,增加了其适用范围;同时,其牵引机构使得整车结构简单紧凑,使用起来灵活方便。 | ||
搜索关键词: | 电动 飞机 牵引器 | ||
【主权项】:
一种电动无杆飞机牵引器,其特征在于,包括:车架,其前端设置有用于站立的踏板;动力机构,安装在所述车架中部;驱动机构,安装在所述车架上,与所述动力机构连接;转向操控机构,安装在所述车架前端,所述转向操控机构通过一转向立轴直接与所述驱动机构连接;以及牵引机构,安装在所述车架的中后部,所述牵引机构包括用于与飞机无杆连接的电动或手动绞盘和用于承载飞机前轮的托盘,所述托盘位于所述车架尾部,所述绞盘安装在所述车架中部上方。
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