[实用新型]一种汽车发动机缸盖罩盖油气分离的结构

摘要

本实用新型涉及汽车发动机领域，尤其是一种汽车发动机缸盖罩盖油气分离的结构。其主要由罩盖本体和盖板组成，罩盖本体与盖板一体连接并共同围成油气分离腔，盖板或罩盖本体上形成有隔板，隔板将油气分离腔分隔为第一油气分离腔和第二油气分离腔，盖板上具有入口，罩盖本体上具有出口总成，隔板上开设有分流孔，分流孔连通第一油气分离腔和第二油气分离腔；第一油气分离腔中分布有第一组挡板；第二油气分离腔中分布有第二组挡板。它工艺简单，利用多孔分离挡板组合和两组挡板组合的设计延长了油气气流的流动路径，提高了分离的效率，在原有的通道空间上进行设计改进，不会对发动机罩盖的空间布局产生影响，结构紧凑。

主权项

一种汽车发动机缸盖罩盖油气分离的结构，其特征在于:其主要由罩盖本体(1)和盖板(2)组成，所述罩盖本体(1)采用振动摩擦焊与盖板(2)一体连接且罩盖本体(1)与盖板(2)的内壁共同围成油气分离腔(3)，所述盖板(2)或罩盖本体(1)上形成有隔板(8)，所述隔板(8)位于油气分离腔(3)中，沿油气分离腔(3)的长度方向设置并将油气分离腔(3)分隔为第一油气分离腔(3‑1)和第二油气分离腔(3‑2)，所述盖板(2)上具有供油气进入第一油气分离腔(3‑1)的入口(10)，所述罩盖本体(1)上具有供气排出第二油气分离腔(3‑2)的出口总成(20)，所述入口(10)和出口总成(20)位于同一侧，所述隔板(8)在背离入口(10)的方向上开设有分流孔(9)，所述分流孔(9)连通第一油气分离腔(3‑1)和第二油气分离腔(3‑2)；所述第一油气分离腔(3‑1)中分布有可使油气在第一油气分离腔(3‑1)作S形流动的第一组挡板(12)；所述第二油气分离腔(3‑2)中分布有可使油气在第一油气分离腔(3‑2)作S形流动的第二组挡板(15)。