[实用新型]一种馈能式商用车驾驶室半主动减振系统有效
| 申请号： | 201520280808.X | 申请日： | 2015-05-04 |
| 公开（公告）号： | CN204567812U | 公开（公告）日： | 2015-08-19 |
| 发明（设计）人： | 寇发荣;陈龙;张冬冬;范养强 | 申请（专利权）人： | 西安科技大学 |
| 主分类号： | B62D33/10 | 分类号： | B62D33/10 |
| 代理公司： | 西安创知专利事务所 61213 | 代理人： | 谭文琰 |
| 地址： | 710054 *** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种馈能式商用车驾驶室半主动减振系统，包括对称设置在驾驶室两侧的两组馈能减振装置和设置在驾驶室后部的电能回收存储装置，馈能减振装置包括磁流变减振器、前连杆和后连杆，以及齿条、齿轮和发电机，磁流变减振器的上端、前连杆的上端和后连杆的上端均与驾驶室的后部侧面同一位置处铰接，磁流变减振器的下端和前连杆的下端均与驾驶室底座铰接，后连杆的下端与齿条的前端铰接，驾驶室底座的顶面上设置有供齿条在其中滑动的滑槽，齿轮与齿条相啮合，齿轮安装在发电机的输入轴上，发电机的电能输出端与电能回收存储装置的电能输入端连接。本实用新型实现方便且成本低，功能完备，减振效果好，达到了节能减排的目的，应用范围广。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 馈能式 商用 车驾 驶室半 主动 系统 | ||
【主权项】：
一种馈能式商用车驾驶室半主动减振系统，所述驾驶室(1)固定连接在驾驶室底座(12)上，所述驾驶室底座(12)与车架(13)铰接，其特征在于：所述馈能式商用车驾驶室半主动减振系统包括对称设置在驾驶室(1)两侧的两组馈能减振装置和设置在驾驶室(1)后部的电能回收存储装置(3)，所述馈能减振装置包括磁流变减振器(8)、前连杆(10)和后连杆(7)，以及齿条(16)、齿轮(6)和发电机(5)，所述磁流变减振器(8)的上端、前连杆(10)的上端和后连杆(7)的上端均与驾驶室(1)的后部侧面同一位置处铰接，所述磁流变减振器(8)的下端和前连杆(10)的下端均与驾驶室底座(12)铰接，所述后连杆(7)的下端与齿条(16)的前端铰接，所述前连杆(10)的下端与驾驶室底座(12)的铰接位置位于磁流变减振器(8)的下端与驾驶室底座(12)的铰接位置的前侧，所述齿条(16)的前端位于磁流变减振器(8)的下端与驾驶室底座(12)的铰接位置的后侧，所述驾驶室底座(12)的顶面上设置有位于磁流变减振器(8)的下端与驾驶室底座(12)的铰接位置的后侧且供齿条(16)在其中滑动的滑槽(15)，所述齿轮(6)与齿条(16)相啮合，所述齿轮(6)安装在发电机(5)的输入轴上，所述发电机(5)安装在驾驶室底座(12)上，所述发电机(5)的电能输出端与电能回收存储装置(3)的电能输入端连接，所述磁流变减振器(8)的电能输入端与电能回收存储装置(3)的电能输出端连接。
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