[实用新型]插电式混合动力电动大巴用双电枢牵引电机

摘要

插电式混合动力电动大巴用双电枢牵引电机，包括机体，前端盖，后端盖，内部电池电机与电容电机同轴安装，按1：3分配功率，决了插电式混合动力车用电池过放问题，并又可实现能量安全回收，可以提高电池利用率，对电池起到保护作用，但是两个电枢长度之和与原电机电枢长度相当，但多了一套线圈，多出两个线圈端部，必定轴向加长，而车上安装空间极其有限，所以又解决了安装复杂问题。

主权项

插电式混合动力电动大巴用双电枢牵引电机，包括机体（1），前端盖（2），后端盖（3），机体（1）的左侧固定有前端盖（2），后端盖（3）固定在机体（1）的右侧，转子轴（4）的左端通过前轴承（5）安装于前端盖（2）上，转子轴（4）的右端通过后轴承（6）安装于后端盖（3）上，其特征在于，在机体（1）内设有电池电机，所述的电池电机的电池电机转子（7）固定在转子轴（4）上，电池电机转子（7）的上方设有与其配合的电池电机定子（8），电池电机定子（8）上设有电池电机线圈（9）；电容电机安装于电池电机右侧的机体（1）内，所述的电容电机的电容电机转子（10）固定在转子轴（4）上，在电容电机转子（10）上方设有与其配合的电容电机定子（11），电容电机定子（11）上设有电容电机线圈（12）；水冷机（13）固定在机体（1）的内壁与电池电机和电容电机之间处，在机体（1）上分别固定有电池电机接线盒（14）和电容电机接线盒（15），则电池电机接线盒（14）通过电池电机线圈（9）的端部与电池电机连接，电容电机接线盒（15）通过电容电机线圈（12）的端部与电容电机连接。