[实用新型]立式加工中心加工客车桥壳用复合工装有效
| 申请号： | 201520391934.2 | 申请日： | 2015-06-09 |
| 公开（公告）号： | CN204748095U | 公开（公告）日： | 2015-11-11 |
| 发明（设计）人： | 张灿;徐巧 | 申请（专利权）人： | 郑州精益达汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B23Q3/06 | 分类号： | B23Q3/06 |
| 代理公司： | 郑州红元帅专利代理事务所(普通合伙) 41117 | 代理人： | 徐皂兰 |
| 地址： | 450016 河南省郑*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种立式加工中心加工客车桥壳用复合工装，支撑夹紧机构设置在工作台两端，支撑夹紧机构支撑夹紧桥壳两端轴承位轴颈，支撑夹紧机构的内侧设置有轴向定位机构，轴向定位机构轴向定位桥壳的制动器安装法兰端面，工作台的中部设置有角向定位机构，角向定位机构角向定位桥壳的琵琶面，角向定位机构的两侧分别设置有辅助支撑机构，工作台上设置有抚平机构，抚平机构抚平桥壳的琵琶面。本实用新型能够兼容客车桥壳的所有加工工序，不同工序只需更换调整工装压块和对工装轴向调整即可，采用立式加工中心的工作台的T型滑槽定位导向，桥壳定位基准与设计基准重合，各工序间基准统一，利用角度板实现角向定位，较现有工装定位安全可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 立式 加工 中心 客车 桥壳用 复合 工装 | ||
【主权项】：
一种立式加工中心加工客车桥壳用复合工装，其特征在于：包括工作台（1）、支撑夹紧机构（2）、轴向定位机构（3）、抚平机构（4）、角向定位机构（5）及辅助支撑机构（6），所述的支撑夹紧机构（2）设置在工作台（1）两端，支撑夹紧机构（2）支撑夹紧桥壳两端轴承位轴颈（7），所述的支撑夹紧机构（2）的内侧设置有轴向定位机构（3），轴向定位机构（3）轴向定位桥壳的制动器安装法兰端面（8），所述的工作台（1）的中部设置有角向定位机构（5），角向定位机构（5）角向定位桥壳的琵琶面（9），角向定位机构（5）的两侧分别设置有辅助支撑机构（6），所述的工作台（1）上设置有抚平机构（4），抚平机构（4）抚平桥壳的琵琶面（9）。
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