[实用新型]一种车体气膜减阻与压差减阻附加装置有效
| 申请号： | 201520399878.7 | 申请日： | 2015-06-11 |
| 公开（公告）号： | CN204978912U | 公开（公告）日： | 2016-01-20 |
| 发明（设计）人： | 谢小鹏;曾建豪;曹立峰 | 申请（专利权）人： | 华南理工大学 |
| 主分类号： | B62D37/02 | 分类号： | B62D37/02;B62D35/00 |
| 代理公司： | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人： | 罗观祥 |
| 地址： | 510640 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车体气膜减阻与压差减阻附加装置，附加装置是一安装在车体外表面的具有一个顶壁、两个侧壁的罩体；该罩体的顶壁和两个侧壁均是由内部具有多个气室的夹层板构成，每个气室上均开设有多个朝向罩体外部的渗气孔；车体前端设有高压气泵，高压气泵通过管路将气流由罩体前端输送给各个气室，气流由罩体的顶壁和两个侧壁的渗气孔喷射出罩体的外表面，并在罩体的外表面形成气膜。该气膜与外界气流接触、混合，降低其与罩体的速度差，使车体外的边界层速度梯度减小，粘性力摩擦作用减弱，从而降低了车辆行驶过程中的风阻。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车体 气膜减阻 压差减阻 附加 装置 | ||
【主权项】：
一种车体气膜减阻与压差减阻附加装置，其特征在于：所述附加装置是一安装在车体外表面的具有一个顶壁、两个侧壁的罩体(4)；该罩体(4)的顶壁和两个侧壁均是由内部具有多个气室(9)的夹层板构成，每个气室(9)上均开设有多个朝向罩体外部的渗气孔(7)；所述附加装置还包括一个高压气泵(1)，高压气泵(1)通过管路8将气流由罩体前端的第一气体入口10输送给各个气室(9)，气流由罩体(4)的顶壁和两个侧壁的渗气孔(7)喷射出罩体(4)的外表面，并在罩体(4)的外表面形成气膜(6)。
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