[实用新型]一种防溜车结构及汽车有效
| 申请号： | 201520488769.2 | 申请日： | 2015-07-08 |
| 公开（公告）号： | CN204821521U | 公开（公告）日： | 2015-12-02 |
| 发明（设计）人： | 朱会文 | 申请（专利权）人： | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/08 | 分类号： | B60T7/08 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;安利霞 |
| 地址： | 101300 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种防溜车结构及汽车，用以解决用户在停车后，由于忘记拉手刹而造成汽车溜车的问题。本实用新型包括：手刹拉线，手刹拉线的一端与制动器连接，手刹拉线的另一端与汽车手刹连接，还包括：与手刹拉线连接的传力支架，传力支架包括平行设置的第一安装孔和第二安装孔，手刹拉线穿过第一安装孔与传力支架固定连接；通过第二安装孔与传力支架连接的电动推杆，电动推杆包括能做线性位移的伸缩管组，伸缩管组的一端固定，伸缩管组的另一端穿过传力支架的第二安装孔与传力支架固定连接；与传力支架连接的螺旋弹簧，螺旋弹簧的一端抵接在第二安装孔上，螺旋弹簧的另一端固定，且螺旋弹簧与电动推杆分别位于传力支架的相对两侧。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 防溜车 结构 汽车 | ||
【主权项】：
一种防溜车结构，包括手刹拉线(1)，所述手刹拉线(1)的一端与制动器连接，所述手刹拉线(1)的另一端与汽车手刹连接，其特征在于，还包括：与所述手刹拉线(1)连接的传力支架(2)，所述传力支架(2)包括平行设置的第一安装孔和第二安装孔，所述手刹拉线(1)穿过所述第一安装孔与所述传力支架(2)固定连接；通过所述第二安装孔与所述传力支架(2)连接的电动推杆(3)，所述电动推杆(3)包括能做线性位移的伸缩管组(31)，所述伸缩管组(31)的一端固定，所述伸缩管组(31)的另一端穿过所述传力支架(2)的第二安装孔与所述传力支架(2)固定连接；与所述传力支架(2)连接的螺旋弹簧(4)，所述螺旋弹簧(4)的一端抵接在所述第二安装孔上，所述螺旋弹簧(4)的另一端固定，且所述螺旋弹簧(4)与所述电动推杆(3)分别位于所述传力支架(2)的相对两侧。
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