[实用新型]一种减震支柱单元与制动角单元的装配线有效
申请号: | 201520503007.5 | 申请日: | 2015-07-13 |
公开(公告)号: | CN204868046U | 公开(公告)日: | 2015-12-16 |
发明(设计)人: | 张焱钊;徐彬;唐海琪;郑兴腾;王鹏 | 申请(专利权)人: | 广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司 |
主分类号: | B23P19/04 | 分类号: | B23P19/04;B23P19/06 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人: | 魏晓波 |
地址: | 545007 广*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种减震支柱单元与制动角单元的装配线,包括悬架β角装配机构和悬架β角检测机构,悬架β角装配机构包括:用于承托减震支柱单元和制动角单元的第一承托机构;与装配线固定相连的第一支架,且第一支架包括横置在装配线上方的第一悬梁;设置于第一悬梁上,且分别用于向下压紧减震支柱单元和制动角单元的压紧机构。压紧机构分别用于向下压紧减震支柱单元和制动角单元,在第一承托机构和压紧机构的共同作用下,减震支柱单元和制动角单元在纵向上得以固定。在螺栓拧紧的过程中,减震支柱单元和制动角单元不会出现上下窜动现象,这可以保证悬架β角处于设计范围内,有效提高减震支柱单元和制动角单元的装配准确性。 | ||
搜索关键词: | 一种 减震 支柱 单元 制动 装配线 | ||
【主权项】:
一种减震支柱单元与制动角单元的装配线,包括悬架β角装配机构和悬架β角检测机构,其特征在于,所述悬架β角装配机构包括:用于承托减震支柱单元和制动角单元的第一承托机构;与所述装配线固定相连的第一支架(1),且所述第一支架(1)包括横置在所述装配线上方的第一悬梁(2);设置于所述第一悬梁(2)上,且分别用于向下压紧所述减震支柱单元和所述制动角单元的压紧机构。
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