[实用新型]混合动力汽车用变速器及电机耦合器内置电机的冷却壳体有效
| 申请号： | 201520515543.7 | 申请日： | 2015-07-16 |
| 公开（公告）号： | CN204810066U | 公开（公告）日： | 2015-11-25 |
| 发明（设计）人： | 李刚;黄东;景枫;马得良;杨雷 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H02K9/19 | 分类号： | H02K9/19 |
| 代理公司： | 北京五月天专利商标代理有限公司 11294 | 代理人： | 何宜章 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及混合动力汽车用变速器及电机耦合器内置电机的冷却壳体，包括电机后端盖（1）和耦合器壳体（2），其特征在于：电机后端盖（1）套装在电机定子外端，电机后端盖（1）固定在耦合器壳体（2）内，电机后端盖（1）外圆柱面上设置有油套结构（11），油套结构（11）的上下两端和耦合器壳体（2）之间设置有密封圈（4），油套结构（11）的圆周、耦合器壳体（2）和密封圈（4）之间形成环形的冷却油腔（5）；耦合器壳体（2）上开有进油孔（21）作为冷却油腔（5）的进油口，油套结构（11）的一侧面上设置有出油孔（12）作为冷却油腔（5）的出油口。解决了混合动力汽车中耦合器一体化设计中电机冷却的问题，节省了有限的布置空间。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 汽车 变速器 电机 耦合器 内置 冷却 壳体 | ||
【主权项】：
一种混合动力汽车用变速器及电机耦合器内置电机的冷却壳体，包括电机后端盖（1）和耦合器壳体（2），其特征在于：电机后端盖（1）套装在电机定子外端，整个电机后端盖（1）固定在耦合器壳体（2）内，电机后端盖（1）外圆柱面上设置有油套结构（11），油套结构（11）的上下两端和耦合器壳体（2）之间设置有密封圈（4），油套结构（11）的圆周、耦合器壳体（2）和密封圈（4）之间形成了环形的冷却油腔（5）；耦合器壳体（2）上开有进油孔（21）作为冷却油腔（5）的进油口，油套结构（11）的一侧面上设置有出油孔（12）作为冷却油腔（5）的出油口。
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