[实用新型]一种车厢篷布控制装置以及自卸车车厢有效
申请号: | 201520569243.7 | 申请日: | 2015-07-31 |
公开(公告)号: | CN205010079U | 公开(公告)日: | 2016-02-03 |
发明(设计)人: | 孙旭;杨展路;刘建科 | 申请(专利权)人: | 北京和田汽车改装有限公司 |
主分类号: | B60P7/04 | 分类号: | B60P7/04 |
代理公司: | 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 | 代理人: | 巩固 |
地址: | 102601 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 一种车厢篷布控制装置以及自卸车车厢,包括可支撑篷布的篷布杆,还包括车箱两侧的固定缆索和驱动缆索。当驱动缆索前后运动时带动末端的驱动滑轮总成以及末端的篷布杆往复运动,从而拉动或推动其它篷布杆实现篷布的展开和合拢。各篷布杆通过滑动滑轮总成可滑动的约束在固定缆索上,因此各篷布杆在前后移动时不会相互干涉,形成有序稳定的运动。因为固定缆索与驱动缆索分离,因此可以将固定缆索设置为较粗的尺寸,在滑动滑轮总成与固定缆索会经常发生拖拽摩擦的前提下保证了其使用寿命,同时驱动缆索仍可保持原尺寸以方便其与动力系统的连接,即能延长使用寿命又不会影响使用或者避免了为延长驱动缆索使用寿命而导致动力系统更为复杂的修改。 | ||
搜索关键词: | 一种 车厢 篷布 控制 装置 以及 卸车 | ||
【主权项】:
一种车厢篷布控制装置,包括可支撑篷布的若干根“U”型篷布杆,其特征在于:还包括布置于车箱两侧的固定缆索和驱动缆索,所述固定缆索两端相对于车体固定,所述驱动缆索为闭环的缆索;最靠近车尾端的篷布杆的两端下部分别连接于一个驱动滑轮总成,所述驱动滑轮总成与两侧的驱动缆索分别固定连接,两侧的驱动缆索通过驱动滑轮总成可带动篷布杆两端同步的运动;每个篷布杆的两侧的两端下部可选择的连接于滑动滑轮总成,所述滑动滑轮总成可滑动的连接在固定缆索上。
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