[实用新型]一种汽车尾门限位结构及汽车有效
| 申请号： | 201520594805.3 | 申请日： | 2015-08-07 |
| 公开（公告）号： | CN204936769U | 公开（公告）日： | 2016-01-06 |
| 发明（设计）人： | 刘磊 | 申请（专利权）人： | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60J5/10 | 分类号： | B60J5/10;B62D25/12 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;安利霞 |
| 地址： | 101300 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车尾门限位结构及汽车，其中汽车尾门限位结构包括：限位块，限位块包括限位块本体和第一固定部，且第一固定部固定连接在汽车的尾门钣金总成上；以及限位底座，限位底座包括第二固定部、第一支撑部和第二支撑部，且第二固定部固定连接在汽车的侧围钣金总成上；其中，当汽车尾门闭合时，限位块本体与第一支撑部和第二支撑部相接触。本实用新型的方案，将尾门X向及Y向的限位结构集成在一起，减少了零件数量，简化了装配过程。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 门限 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车尾门限位结构，其特征在于，包括：限位块(1)，所述限位块(1)包括限位块本体(101)和第一固定部(102)，且所述第一固定部(102)固定连接在汽车的尾门钣金总成(3)上；以及限位底座(2)，所述限位底座(2)包括第二固定部、第一支撑部和第二支撑部，且所述第二固定部固定连接在汽车的侧围钣金总成(4)上；其中，当汽车尾门闭合时，所述限位块本体(101)与所述第一支撑部和所述第二支撑部相接触。
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