[实用新型]用于大扭矩传递的轴间连接结构有效
| 申请号： | 201520623380.4 | 申请日： | 2015-08-18 |
| 公开（公告）号： | CN204828338U | 公开（公告）日： | 2015-12-02 |
| 发明（设计）人： | 杜木信;汤云;聂勋铁;罗成;杜轶川;薛峰;宋绍峰;刘星 | 申请（专利权）人： | 重庆齿轮箱有限责任公司 |
| 主分类号： | F16D3/18 | 分类号： | F16D3/18 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人： | 王莹 |
| 地址： | 402263 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于大扭矩传递的轴间连接结构，包括安装在箱体内的第一/第二传动轴，第一传动轴通过第一轴承和第一偏心套安装在箱体内，第二传动轴通过第二轴承和第二偏心套安装在箱体内，第一传动轴与第二传动轴之间通过第一外齿套、第一内齿套、第二外齿套和第二内齿套连接，第一/第二外齿套分别固套在第一/第二传动轴上，第一/第二外齿套的外齿均呈鼓形齿，在第一/第二外齿套外分别啮合有第一/第二内齿套，第一内齿套与第二内齿套固定在一起。这样利用偏心套弥补受力变形和轴承游隙产生的径向位移，从而改善鼓形齿联轴器的齿面受力情况，提高鼓形齿联轴器的使用寿命，显著地提高了轴间连接结构的径向位移补偿能力和扭矩传递能力。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 扭矩 传递 连接 结构 | ||
【主权项】：
一种用于大扭矩传递的轴间连接结构，包括安装在箱体(19)内的第一传动轴(1)和第二传动轴(18)，其特征在于：所述第一传动轴(1)通过第一轴承(2)和第一偏心套(3)安装在箱体(19)内，所述第二传动轴(18)通过第二轴承(15)和第二偏心套(12)安装在箱体(19)内，所述第一轴承(2)和第二轴承(15)的内圈分别固套在第一传动轴(1)和第二传动轴(18)上，所述第一偏心套(3)和第二偏心套(12)分别垫在第一轴承(2)和第二轴承(15)的外圈与箱体(19)之间；所述第一传动轴(1)与第二传动轴(18)之间通过第一外齿套(5)、第一内齿套(6)、第二外齿套(11)和第二内齿套(9)连接，所述第一外齿套(5)和第二外齿套(11)位于第一轴承(2)与第二轴承(15)之间，第一外齿套(5)和第二外齿套(11)分别固套在第一传动轴(1)和第二传动轴(18)上，所述第一外齿套(5)和第二外齿套(11)的外齿均呈鼓形齿，在第一外齿套(5)和第二外齿套(11)外分别啮合有第一内齿套(6)和第二内齿套(9)，所述第一内齿套(6)与第二内齿套(9)固定在一起。
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