[实用新型]一种变速器中的倒挡齿轮结构有效
| 申请号： | 201520627171.7 | 申请日： | 2015-08-19 |
| 公开（公告）号： | CN204878618U | 公开（公告）日： | 2015-12-16 |
| 发明（设计）人： | 林明高 | 申请（专利权）人： | 浙江大发齿轮有限公司 |
| 主分类号： | F16H55/17 | 分类号： | F16H55/17;F16H3/02 |
| 代理公司： | 杭州浙科专利事务所(普通合伙) 33213 | 代理人： | 吴秉中 |
| 地址： | 317523 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种变速器中的倒挡齿轮结构，属于机械传动技术领域。它解决了现有汽车变速器中的倒挡换挡不轻便等技术问题。变速器包括箱体和设置在箱体内的第一轴、第二轴和中间轴，第一轴和第二轴位于同一直线上，中间轴与第一轴以及第二轴并列平行设置，第一轴能够带动中间轴转动，倒挡齿轮结构包括设置在中间轴上的倒挡传动齿轮，倒挡齿轮结构还包括倒挡轴和设置在倒挡轴上的倒挡从动齿轮，倒挡传动齿轮能够与倒挡从动齿轮相啮合，倒挡轴位于第二轴的正下方且倒挡轴与第二轴间隔设置。本实用新型中的倒挡齿轮结构布局紧凑合理，操作方便，实用性高。其全部齿轮副均可为常啮合齿轮，换挡更为轻便。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 变速器 中的 齿轮 结构 | ||
【主权项】：
一种变速器中的倒挡齿轮结构，其特征在于，所述变速器包括箱体(1)和设置在箱体(1)内的第一轴(2)、第二轴(3)和中间轴(4)，所述第一轴(2)和第二轴(3)位于同一直线上，所述中间轴(4)与第一轴(2)以及第二轴(3)并列平行设置，所述第一轴(2)能够带动中间轴(4)转动，所述倒挡齿轮结构包括设置在中间轴(4)上的倒挡传动齿轮(6)，所述倒挡齿轮结构还包括倒挡轴(5)和设置在倒挡轴(5)上的倒挡从动齿轮(7)，所述倒挡传动齿轮(6)能够与所述倒挡从动齿轮(7)相啮合，所述倒挡轴(5)位于所述第二轴(3)的正下方且所述倒挡轴(5)与所述第二轴(3)间隔设置。
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