[实用新型]两栖车车轮收放驱动装置用锁紧机构

摘要

两栖车车轮收放驱动装置用锁紧机构，包括机架，机架上沿水平方向安装有摆动液压缸，摆动液压缸的驱动端与拨盘的左侧盘面固定相连，拨盘的盘面垂直于摆动液压缸的轴线，拨盘盘面的外侧安装有拨杆，拨杆的轴线与摆动液压缸的轴线平行，拨杆沿水平方向向右伸出，拨盘上位于拨杆的外侧设有凸台，凸台的外侧端面按顺时针方向排列依次设有直外推面、半圆弧形外推面和直回位面，直外推面与直回位面之间的夹角为35°—55°。其目的在于提供一种结构简单，性能安全可靠，故障率低，可对水陆两栖车提升、放下车轮的扭转轴进行可靠锁定的两栖车车轮收放驱动装置用锁紧机构。

主权项

两栖车车轮收放驱动装置用锁紧机构，其特征在于：包括机架，机架上沿水平方向安装有摆动液压缸(1)，摆动液压缸(1)的驱动端与拨盘(5)的左侧盘面固定相连，拨盘(5)的盘面垂直于摆动液压缸(1)的轴线，拨盘(5)盘面的外侧安装有拨杆(6)，拨杆(6)的轴线与摆动液压缸(1)的轴线平行，拨杆(6)沿水平方向向右伸出，拨盘(5)上位于拨杆(6)的外侧设有凸台(7)，凸台(7)的外侧端面按顺时针方向排列依次设有直外推面(8)、半圆弧形外推面(9)和直回位面(10)，直外推面(8)与直回位面(10)之间的夹角为35°—55°；所述拨盘(5)的后侧设有长条形的挡板(11)，挡板(11)位于垂直于摆动液压缸(1)的轴线的平面上，挡板(11)呈前低、后高倾斜设置，挡板(11)朝前的端面可与凸台(7)上的直外推面(8)、半圆弧形外推面(9)和直回位面(10)相配合，挡板(11)的后上端通过转轴(16)安装在机座(12)上，机座(12)安装在所述机架上，转轴(16)上套装有扭簧(13)，扭簧(13)的一端作用于挡板(11)，扭簧(13)的另一端作用于机座(12)，扭簧(13)的作用力令挡板(11)朝前的端面贴向凸台(7)及拨盘(5)的外端面；所述拨盘(5)的右端设有扭转轴(2)，扭转轴(2)的轴线与摆动液压缸(1)的轴线重合，扭转轴(2)上套装有套筒(3)，套筒(3)的外侧壁上沿径向固定有长条状的定位板(4)，定位板(4)的板面垂直于扭转轴(2)的轴线，定位板(4)的板面上以扭转轴(2)的轴线为圆心设有弧形的长通槽(15)，长通槽(15)内壁的二端的端面分别为半圆弧形，长通槽(15)沿扭转轴(2)的轴线方向贯穿定位板(4)的板面，定位板(4)的外端端面为中部向外凸起的弧形端面，所述拨杆(6)穿过长通槽(15)；所述定位板(4)的后侧设有限位板(14)，限位板(14)位于垂直于扭转轴(2)的轴线的平面上，限位板(14)呈前低、后高倾斜设置，限位板(14)朝前的端面可与定位板(4)的外端端面相配合，限位板(14)的后上端套装在转轴(16)上或固定在挡板(11)上。