[实用新型]一种新能源汽车液压制动助力失效的辅助供电电路有效
申请号: | 201520667253.4 | 申请日: | 2015-08-31 |
公开(公告)号: | CN204978286U | 公开(公告)日: | 2016-01-20 |
发明(设计)人: | 王中红;刘智亮;吴玉成;郑仲元;肖福坛;李惠南 | 申请(专利权)人: | 广东亿纬新能源汽车有限公司 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;B60L1/00 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 孟金喆;胡彬 |
地址: | 516006 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本实用新型涉及电子电路控制技术领域,具体涉及一种新能源汽车液压制动助力失效的辅助供电电路。本实用新型包括驱动模块、辅助电池、逆变器和继电器,辅助电池的正极连接逆变器的正极输入端,辅助电池的负极连接逆变器的负极输入端,逆变器的调整端连接电源负极,逆变器的控制端与继电器的控制端、信号控制端连接,逆变器的输出端连接继电器的第一静触点,继电器的第二静触点连接电源正极,继电器的动触点连接驱动模块的正极输入端,继电器的电压端连接继电器工作电源;本实用新型由辅助电池、逆变器和继电器构成一条应急供电电路,当驱动模块的供电电源被切断时,所述应急供电电路开始给驱动模块供电以保证驱动模块正常工作。 | ||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 液压 制动 助力 失效 辅助 供电 电路 | ||
【主权项】:
一种驱动辅助供电电路,包括:驱动模块,所述驱动模块的负极输入端连接电源负极,其特征在于,所述辅助供电电路还包括:辅助电池、逆变器和继电器,所述辅助电池的正极连接所述逆变器的正极输入端,所述辅助电池的负极连接所述逆变器的负极输入端,所述逆变器的调整端连接所述电源负极,所述逆变器的控制端与所述继电器的控制端、信号控制端连接,所述逆变器的输出端连接所述继电器的第一静触点,所述继电器的第二静触点连接电源正极,所述继电器的动触点连接所述驱动模块的正极输入端,所述继电器的电压端连接继电器工作电源。
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