[实用新型]试车台滑油系统控制电路及系统有效
| 申请号： | 201520684367.X | 申请日： | 2015-09-06 |
| 公开（公告）号： | CN205103574U | 公开（公告）日： | 2016-03-23 |
| 发明（设计）人： | 赵树军;刘超吾;杨训;宋志立 | 申请（专利权）人： | 中国南方航空工业（集团）有限公司 |
| 主分类号： | G05B19/04 | 分类号： | G05B19/04 |
| 代理公司： | 长沙智嵘专利代理事务所 43211 | 代理人： | 黄子平 |
| 地址： | 412002*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种试车台滑油系统控制电路及系统，包括常闭的手动关闭按钮、常开的手动开启按钮、指示灯、第一继电器、第二继电器、第三继电器、第一热继电器和第二热继电器，其中，第一继电器设有第一常开触点，第二继电器设有第二常开触点，第三继电器设有第一常闭触点和第三常开触点，第一常闭触点和第三常开触点不能同时闭合。常闭的手动关闭按钮与常开的手动开启按钮、指示灯串联；第一常闭触点与第一继电器的线圈、第一热继电器串联以构成第一支路；第三常开触点依次第二继电器的线圈、第二热继电器串联以构成第二支路；第一支路、第二支路均与指示灯并联。本实用新型减少了操作的按钮个数，简化了操作，降低了人为误操作的概率。 | ||
| 搜索关键词： | 试车 台滑油 系统 控制电路 | ||
【主权项】：
一种试车台滑油系统控制电路，其特征在于，包括：常闭的手动关闭按钮(SB11)、常开的手动开启按钮(SB12)、指示灯(HL13)、第一继电器(KM14)、第二继电器(KM15)、第三继电器(KM16)、第一热继电器(FR17)和第二热继电器(FR18)，其中，所述第一继电器(KM14)设有第一常开触点(S1)，所述第二继电器(KM15)设有第二常开触点(S2)，所述第三继电器(KM16)设有第一常闭触点(S3)和第三常开触点(S4)，第一常闭触点(S3)和第三常开触点(S4)不能同时闭合；所述常闭的手动关闭按钮(SB11)依次与所述常开的手动开启按钮(SB12)、所述指示灯(HL13)串联；所述第一常开触点(S1)与所述常开的手动开启按钮(SB12)并联；所述第二常开触点(S2)与所述常开的手动开启按钮(SB12)并联；所述第一常闭触点(S3)依次与所述第一继电器(KM14)的线圈、所述第一热继电器(FR17)串联以构成第一支路；所述第三常开触点(S4)依次与所述第二继电器(KM15)的线圈、所述第二热继电器(FR18)串联以构成第二支路；所述第一支路、所述第二支路均与所述指示灯(HL13)并联。
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