[实用新型]一种动力电池绝缘和漏电检测系统有效
申请号: | 201520704604.4 | 申请日: | 2015-09-11 |
公开(公告)号: | CN204945298U | 公开(公告)日: | 2016-01-06 |
发明(设计)人: | 王蕾;薄丽丽;王栋梁 | 申请(专利权)人: | 中航锂电(洛阳)有限公司 |
主分类号: | G01R31/02 | 分类号: | G01R31/02;G01R31/36;G01R19/25 |
代理公司: | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人: | 胡泳棋 |
地址: | 471003 河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种动力电池绝缘和漏电检测系统,包括正极和负极电阻支路、电压采样模块和两个开关装置,正极电阻支路和负极电阻支路串联,形成的串联线路串接在动力电池的正负极之间,正极和负极电阻支路上均串接有至少一个电阻,分别为正极采样电阻和负极采样电阻,电压采样模块用于采样正极和负极采样电阻两端的电压;动力电池的正极通过其中一个开关装置连接车体或底盘,正极电阻支路和负极电阻支路之间的串联点通过另一个开关装置连接车体或底盘。该检测系统能够对动力电池同时进行总电压的检测、绝缘检测和漏电检测,通过全面检测能够准确地反映出电池的实际情形,便于对动力电池进行正确地处理,保证了电池的正确的使用。 | ||
搜索关键词: | 一种 动力电池 绝缘 漏电 检测 系统 | ||
【主权项】:
一种动力电池绝缘和漏电检测系统,其特征在于,包括正极电阻支路、负极电阻支路、电压采样模块和两个开关装置,所述正极电阻支路和负极电阻支路串联,形成一条串联线路,所述串联线路用于串接在动力电池的正负极之间;所述正极电阻支路串接有至少一个电阻:正极采样电阻,所述负极电阻支路上串接有至少一个电阻:负极采样电阻,所述电压采样模块用于采样所述正极采样电阻和负极采样电阻两端的电压;动力电池的正极通过第一开关装置连接车体或底盘,所述正极电阻支路和负极电阻支路之间的串联点通过第二开关装置连接车体或底盘。
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