[实用新型]一种动车舱门开闭角度的调节装置有效
| 申请号： | 201520721898.1 | 申请日： | 2015-09-17 |
| 公开（公告）号： | CN205036206U | 公开（公告）日： | 2016-02-17 |
| 发明（设计）人： | 王中旭;吕文博;姜宇飞 | 申请（专利权）人： | 株洲九方装备股份有限公司 |
| 主分类号： | E05F11/00 | 分类号： | E05F11/00 |
| 代理公司： | 长沙七合源专利代理事务所(普通合伙) 43214 | 代理人： | 欧颖;吴婷 |
| 地址： | 412000 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 一种动车舱门开闭角度的调节装置，它包括旋转框架、轴承座A、调节机构和设置于动车车体上的固定框架；固定框架的两端分别经轴承座A及调节机构与旋转框架连接，该固定框架的中心设有旋转轴与旋转框架连接；该旋转框架能以旋转轴为中心向两侧转动，从而实现调整连接于旋转框架两侧的动车舱门的开闭角度；它能实现均匀、连续及精确的调节动车舱门的开闭角度，并且整体结构简单、紧凑，安装和操作方便，降低了劳动强度，提高了生产效率，调节精度高，易于普及推广使用；它广泛适用于各类动车或高铁舱门与车体头罩的间隙调节配套使用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 动车 舱门 开闭 角度 调节 装置 | ||
【主权项】：
一种动车舱门开闭角度的调节装置，其特征在于包括旋转框架(2)、轴承座A(3)、调节机构(4)和设置于动车车体上的固定框架(1)；所述固定框架(1)的两端分别经轴承座A(3)及调节机构(4)与旋转框架(2)连接，该固定框架(1)的中心设有旋转轴(11)与旋转框架(2)连接；该旋转框架(2)能以旋转轴(11)为中心向两侧转动，从而实现调整连接于旋转框架(2)两侧的动车舱门的开闭角度。
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