[实用新型]一种教练客车的转向系统布置结构有效
| 申请号： | 201520736369.9 | 申请日： | 2015-09-22 |
| 公开（公告）号： | CN205044803U | 公开（公告）日： | 2016-02-24 |
| 发明（设计）人： | 安震;王一夫;马云朕;周燕;丁佐鹏;何朝东;李春茂 | 申请（专利权）人： | 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司 |
| 主分类号： | B62D1/02 | 分类号： | B62D1/02;B62D1/20;B62D1/22 |
| 代理公司： | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人： | 范晴;言丽君 |
| 地址： | 215021 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种教练客车的转向系统布置结构，包括主方向盘、副方向盘、主转向管柱、副转向管柱、转向器、转向摇臂、转向拉杆、两轴角传动器及三轴角传动器，所述主方向盘下的主转向管柱输出轴与三轴角传动器的输入轴连接，所述副方向盘下的副转向管柱输出轴与两轴角传动器的输入轴连接，两轴角传动器的输出轴通过第一中间传动轴与三轴角传动器的第二输出轴连接，三轴角传动器的第一输出轴与转向器的输入轴通过第二中间传动轴连接，控制转向摇臂的摆动，进而通过转向拉杆及前轴上的转向节臂实现车轮的转向；本实用新型具有结构紧凑、可靠性高、等速传动且传动平稳、齿轮传动噪声小等优点，避免了链条传动装置的缺点，满足了教练客车市场上的需求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 教练 客车 转向 系统 布置 结构 | ||
【主权项】：
一种教练客车的转向系统布置结构，包括主方向盘(1)、副方向盘(2)、主转向管柱(3)、副转向管柱(4)、转向器(8)、转向摇臂(10)及转向拉杆(11)，其特征在于：还包括两轴角传动器(5)和三轴角传动器(6)，所述主转向管柱(3)的输出轴与三轴角传动器(6)的输入轴(61)连接，所述副转向管柱(4)的输出轴与两轴角传动器(5)的输入轴连接，两轴角传动器(5)的输出轴通过第一中间传动轴(7)与三轴角传动器(6)的第二输出轴(63)连接，三轴角传动器(6)的第一输出轴(62)与转向器(8)的输入轴通过第二中间传动轴(9)连接，控制转向摇臂(10)的摆动，进而通过转向拉杆(11)及前轴转向节臂实现车轮的转向。
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