[实用新型]双模态空中飞行设备

摘要

本实用新型涉及一种双模态空中飞行设备，该设备包括有机身，其特点是：机身的前端与后端均分布有若干升力发动机组成的升力发动机组。可利用升力发动机组内部四台发动机之间的转速差异，提供飞行平台在该模态下的偏航、横滚和俯仰的操作力矩，实现对飞行平台的有效控制。前后部发动机采用重叠的布局，最大限度的压缩了飞行设备宽度上占据的空间，使飞行设备能够在狭窄的空间内灵活飞行。可以有效地胜任两种飞行模态下的工作要求，既能够低速悬停、垂直起降又能够实现可靠的高速平飞。升力机翼在垂直起降/悬停模态下折叠在机身内部，使飞行设备在低速飞行时，操作更加灵巧。

主权项

双模态空中飞行设备，包括有机身，其特征在于：所述机身(3)的前端与后端均分布有若干升力发动机组成的升力发动机组，所述各个升力发动机的进风口截面为圆形，且截面形状大小一致，所述位于前端的升力发动机组包括有一号风扇发动机(1)、三号涵道风扇发动机(2)组成，所述位于后端的升力发动机组包括有二号风扇发动机(7)、四号涵道风扇发动机(6)组成，所述三号涵道风扇发动机(2)、四号涵道风扇发动机(6)的工作端上方均构成涵道，位于所述三号涵道风扇发动机(2)的涵道处设置有一号风扇发动机(1)，位于所述四号涵道风扇发动机(6)的涵道处设置有二号风扇发动机(7)，所述三号涵道风扇发动机(2)、一号风扇发动机(1)各自的进风口区域之间设置有重叠区域，所述四号涵道风扇发动机(6)、二号风扇发动机(7)各自的进风口区域之间也设置有重叠区域，所述机身(3)上设置有推进风扇发动机(5)，所述机身(3)上设置有供能装置，所述供能装置的供能端口与一号风扇发动机(1)、三号涵道风扇发动机(2)、二号风扇发动机(7)、四号涵道风扇发动机(6)、推进风扇发动机(5)的输电端口相连。