[实用新型]混合动力汽车空调系统有效
| 申请号： | 201520758990.5 | 申请日： | 2015-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN205130855U | 公开（公告）日： | 2016-04-06 |
| 发明（设计）人： | 路广明;王鹏宇;杨悦;李峰;韩彪;由智恒;巴茂林;贺晓 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 齐安全;胡景阳 |
| 地址： | 130012 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了混合动力汽车空调系统,为克服目前存在无法利用发动机余热驱动空调工作和发动机不工作时空调无法工作的问题。混合动力汽车空调系统包括驱动回路、制冷回路和制热回路；制热回路的第六电磁阀(20)的A口与驱动回路的第一电磁阀(5)的P口连接，第六电磁阀(20)的P口与制冷回路的空调(11)输入端即112口连接；制热回路的第五电磁阀(19)的A口与制冷回路的第一泵(12)进液口即122口连接，第五电磁阀(19)的P口与驱动回路的第四泵(21)输出口即212口连接；第一电磁阀(5)的A口与制冷回路中的发生器(6)的605口连接，第四电磁阀(18)的A口与制冷回路中的发生器(6)的604口连接。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 汽车空调 系统 | ||
【主权项】：
一种混合动力汽车空调系统,其特征在于，所述的混合动力汽车空调系统包括有驱动回路，制冷回路和制热回路；所述的驱动回路包括第一电磁阀(5)、第四电磁阀(18)与第四泵(21)；所述的制冷回路包括发生器(6)、空调(11)与第一泵(12)；所述的制热回路包括第五电磁阀(19)与第六电磁阀(20)；第六电磁阀(20)的A口与驱动回路中的第一电磁阀(5)的P口管路连接，第六电磁阀(20)的P口与制冷回路中的空调(11)的输入端即112口管路连接；第五电磁阀(19)的A口与第一泵(12)进液口即122口管路连接，第五电磁阀(19)的P口与第四泵(21)输出口即212口管路连接；第一电磁阀(5)的A口与制冷回路中的发生器(6)的上端口管路连接，第四电磁阀(18)的A口与制冷回路中的发生器(6)的下端口管路连接。
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