[实用新型]一种用于轨道交通电控及信号传输的无触点电路有效
| 申请号： | 201520781196.2 | 申请日： | 2015-10-10 |
| 公开（公告）号： | CN205034135U | 公开（公告）日： | 2016-02-17 |
| 发明（设计）人： | 彭少武;余小红;颜士博;杨永铭;张蕾 | 申请（专利权）人： | 上海铁路通信有限公司 |
| 主分类号： | B61L23/00 | 分类号： | B61L23/00 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 赵继明 |
| 地址： | 200071 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种用于轨道交通电控及信号传输的无触点电路，包括蓄电池电源、隔离电源、无触点开关和用于控制无触点开关通断的控制组件，无触点开关的控制端与控制组件连接，蓄电池电源通过无触点开关与负载连接并构成主回路，隔离电源通过无触点开关与控制组件连接并构成反馈检测回路。与现有技术相比，本实用新型采用无触点开关替代继电器开关，避免因触头接触面凹凸不平而导致动、静触头接触不良甚至不导通，最终造成机车运行中的强烈振动可能引起控制电路的误动作，提高行车安全，同时还具有电磁污染小、功耗小和体积小巧等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 轨道交通 信号 传输 触点 电路 | ||
【主权项】：
一种用于轨道交通电控及信号传输的无触点电路，其特征在于，包括蓄电池电源(2)、隔离电源(6)、无触点开关(7)和用于控制无触点开关(7)通断的控制组件(3)，所述无触点开关(7)的控制端与控制组件(3)连接，所述蓄电池电源(2)通过无触点开关(7)与负载(1)连接并构成主回路，所述隔离电源(6)通过无触点开关(7)与控制组件(3)连接并构成反馈检测回路。
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