[实用新型]自动导引运输车防侧翻机构有效
| 申请号： | 201520805659.4 | 申请日： | 2015-10-15 |
| 公开（公告）号： | CN205098339U | 公开（公告）日： | 2016-03-23 |
| 发明（设计）人： | 吴军委;涂波;林宁;唐安;牛涛;王彪;肖立;许开国;周勇曙 | 申请（专利权）人： | 深圳市招科智控科技有限公司 |
| 主分类号： | B62D63/04 | 分类号： | B62D63/04 |
| 代理公司： | 北京联创佳为专利事务所(普通合伙) 11362 | 代理人： | 郭防 |
| 地址： | 518067 广东省深圳市南山*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种自动导引运输车防侧翻机构，包括车本体，车本体上设有承载大梁，还包括限位支架，限位支架成L形，限位支架以悬臂的形式固定在承载大梁上，承载大梁成长方体状，承载大梁的顶面与水平面平行，限位支架位于所述顶面的四周，限位支架上均设有压力传感器，压力传感器与电压比较器相连，电压比较器与车载控制器相连，车载控制器与电动机相连，车载控制器与制动器相连。本实用新型在车辆承载集装箱的四周分别设置压力传感器，可通过感应整车受力情况来调整转弯速度，一方面可预防极限工况下侧翻，另一方面在较好工况时，可以有较高的转弯速度，可大大提高运输效率。 | ||
| 搜索关键词： | 自动 导引 运输车 防侧翻 机构 | ||
【主权项】：
一种自动导引运输车防侧翻机构，其特征在于，包括车本体(2)，车本体(2)上设有承载大梁(3)，还包括限位支架(4)，限位支架(4)成L形，限位支架(4)以悬臂的形式固定在承载大梁(3)上，承载大梁(3)成长方体状，承载大梁(3)的顶面与水平面平行，限位支架(4)位于所述顶面的四周，限位支架(4)上均设有压力传感器(7)，压力传感器(7)与电压比较器(8)相连，电压比较器(8)与车载控制器(9)相连，车载控制器(9)与电动机(10)相连，车载控制器(9)与制动器(11)相连。
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