[实用新型]低电量可降功率电动汽车驱动装置有效
| 申请号： | 201520810470.4 | 申请日： | 2015-10-20 |
| 公开（公告）号： | CN205033967U | 公开（公告）日： | 2016-02-17 |
| 发明（设计）人： | 张卡飞;姜泽;廉晨龙;李长龙;汪春兵 | 申请（专利权）人： | 卧龙电气集团股份有限公司;卧龙电气集团杭州研究院有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/24 | 分类号： | B60L15/24;B60L15/00 |
| 代理公司： | 浙江翔隆专利事务所(普通合伙) 33206 | 代理人： | 王晓燕 |
| 地址： | 312300 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 低电量可降功率电动汽车驱动装置，涉及一种电动汽车驱动装置。目前，电机控制器未就电池电量低的情况下针对输出作相应的降功率操作调整，一旦行车途中电池电量不足，将给驾驶员带来无尽的麻烦，甚至因电量不足而抛锚在路上。本实用新型包括电机控制器、信号采样器、驱动器、CAN通讯器，其特征在于：还包括与电机控制器相连的电池电量监测器，所述的电池电量监测器连接到电动汽车电池组以采集电动汽车电池组的电量信息。本技术方案在低电量状况时，实现降低电功率输出操作，降低行驶速度，增加行驶里程。 | ||
| 搜索关键词： | 电量 功率 电动汽车 驱动 装置 | ||
【主权项】：
低电量可降功率电动汽车驱动装置，包括电机控制器、连接到电机控制器并提供相关采样信息的信号采样器、用于执行电机控制器控制指令驱动电动汽车电机的驱动器、用于连接整车控制器和电机控制器并提供两者之间数据交互的CAN通讯器，其特征在于：还包括与电机控制器相连的电池电量监测器，所述的电池电量监测器连接到电动汽车电池组以采集电动汽车电池组的电量信息。
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