[实用新型]一种车辆及启动熄火控制系统

摘要

本实用新型公开了一种车辆及启动熄火控制系统，包括第一继电器，其中，第一继电器包括第一线圈、第一常闭触点和第一常开触点；启动开关，位于驾驶室外；熄火继电器，其中，熄火继电器包括第二线圈和第二常闭触点；熄火开关，位于驾驶室外。该系统使得车辆处于带档状态时，第一继电器处于工作状态，此时闭合启动开关即可实现车辆启动；闭合熄火开关后，熄火继电器工作，此时车辆正常熄火。该系统能够使操作者在驾驶室外对车辆进行带档启动和熄火，而不需要操作者每次都从高处的座椅上爬下，再爬到驾驶室内操作，给操作带来了极大的便利。

主权项

一种启动熄火控制系统，用于包括取力器的车辆上，其特征在于，包括：第一继电器，包括第一线圈、第一常开触点和第一常闭触点，所述第一线圈与取力器PTO的电磁阀并联；所述第一常闭触点的第一端通过空档行程开关与蓄电池的负极相连，所述第一常闭触点的第二端通过空档继电器的线圈与驾驶室内点火锁的电源正极端相连；所述第一常开触点的第一端与所述蓄电池的负极相连，所述第一常开触点的第二端与所述第一常闭触点的第二端并联；启动开关，位于驾驶室外，所述启动开关的第一端与所述蓄电池的正极相连，所述启动开关的第二端与电控单元ECU的启动信号输入端相连；熄火继电器，包括第二线圈和第二常闭触点，所述第二线圈的正极端通过熄火开关与所述蓄电池的正极相连，所述第二线圈的负极端与所述蓄电池的负极相连；所述第二常闭触点的第一端与所述驾驶室内点火锁的ON管脚相连，所述第二常闭触点的第二端与所述ECU的熄火信号输入端相连；所述熄火开关，位于驾驶室外，所述熄火开关的第一端与所述蓄电池的正极相连，所述熄火开关的第二端与所述第二线圈的正极端相连。