[实用新型]电动车车辆减速发电装置有效
| 申请号： | 201520823448.3 | 申请日： | 2015-10-23 |
| 公开（公告）号： | CN205075664U | 公开（公告）日： | 2016-03-09 |
| 发明（设计）人： | 何振洲 | 申请（专利权）人： | 何振洲 |
| 主分类号： | B60L7/10 | 分类号： | B60L7/10 |
| 代理公司： | 石家庄国域专利商标事务所有限公司 13112 | 代理人： | 胡澎 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种电动车车辆减速发电装置，其结构包括有：设置在车辆驾驶室内的减速踏板，与所述减速踏板相连的减速总泵，与所述减速总泵相连的减速分泵，与汽车的动力电池组相连的发电机，设置在汽车转轴上的主动轮，以及用于控制所述发电机与所述主动轮离合的离合机构；所述减速踏板、减速总泵、减速分泵和发电机均设置在车架上，在所述发电机的一端设有与转子相连的中轴齿轮，所述离合机构与所述减速分泵相连。本实用新型可将汽车减速过程中的机械能转化成电能，并将其储存到动力电池组中，有效提高了电动汽车的能源利用率，并显著改善了电动汽车的续航能力。而且，本实用新型在原电动汽车的基础上进行设置，不影响原车的结构。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车 车辆 减速 发电 装置 | ||
【主权项】：
一种电动车车辆减速发电装置，其特征是，包括有：设置在车辆驾驶室内的减速踏板，与所述减速踏板相连的减速总泵，与所述减速总泵相连的减速分泵，与汽车的动力电池组相连的发电机，设置在汽车转轴上的主动轮，以及用于控制所述发电机与所述主动轮离合的离合机构；所述减速踏板、减速总泵、减速分泵和发电机均设置在车辆的车架上，在所述发电机的一端设有与转子相连的中轴齿轮，所述离合机构与所述减速分泵相连。
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