[实用新型]一种脚部加热装置有效
| 申请号： | 201520839772.4 | 申请日： | 2015-10-27 |
| 公开（公告）号： | CN205203394U | 公开（公告）日： | 2016-05-04 |
| 发明（设计）人： | 况薇;程湛;张存;汪光文;李革萍 | 申请（专利权）人： | 中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院 |
| 主分类号： | B64D11/00 | 分类号： | B64D11/00 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人： | 苏娟;徐年康 |
| 地址： | 200120 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种脚部加热装置，包括一个流体分配装置(101)，其入口端(1010)连接舱内排气管路(107)，流体分配装置(101)的出口端分叉为并联的两个管路，能够将进入其入口端(1010)的排气按照需要的比例进行分配，第一管路(110)中包含位于脚部位置附近的散热装置(102)，当带有热量的排气通过散热装置(102)时，散热装置(102)能够向脚部位置散发热量并对脚部位置进行加热，第二管路(109)为一个直通管路，两路排气在末端管路(111)中合流，在排气管路(107)和/或末端管路(111)中安装有风扇(103)，用于引导气流方向。本实用新型能够有效减少对飞机电量的消耗，避免气流吹起扬尘，减少加热的死角区域。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 加热 装置 | ||
【主权项】：
一种脚部加热装置，其特征在于，包括一个流体分配装置(101)，其入口端(1010)连接舱内排气管路(107)，所述排气管路(107)中通过带有热量的排气，所述流体分配装置(101)的出口端分叉为并联的两个管路，分别为第一管路(110)和第二管路(109)，所述流体分配装置(101)能够将进入其入口端(1010)的排气按照需要的比例进行分配，被分配后的排气分别进入所述第一管路(110)和所述第二管路(109)，其中，所述第一管路(110)中包含位于脚部位置附近的散热装置(102)，当带有热量的排气通过所述散热装置(102)时，所述散热装置(102)能够向所述脚部位置散发热量并对脚部位置进行加热，所述第二管路(109)为一个直通管路，并联的所述第一管路(110)的末端和所述第二管路(109)的末端合流并形成一根末端管路(111)，使得通过所述第一管路(110)和所述第二管路(109)的排气在所述末端管路(111)中合流，在所述排气管路(107)和/或所述末端管路(111)中安装有风扇(103)，用于使得排气能够从所述排气管路(107)流经所述流体分配装置(101)后的所述第一管路(110)和/或所述第二管路(109)并最后合流至所述末端管路(111)。
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