[实用新型]用于受电弓的电动直驱装置有效
| 申请号： | 201520861021.2 | 申请日： | 2015-11-02 |
| 公开（公告）号： | CN205326817U | 公开（公告）日： | 2016-06-22 |
| 发明（设计）人： | 王宗稳;万理;汪永明;王丹;谭振兴;谭协明 | 申请（专利权）人： | 湖南中通电气股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L5/30 | 分类号： | B60L5/30 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 411104 湖南省湘*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 一种用于受电弓的电动直驱装置。它主要是解决现有轨道交通车辆外部供电时存在维护成本较高以及容易在故障时拉断接触网等技术问题。其技术要点是：它包括联动传动机构（202）、直线运动机构（206）、控制器（208）、电机（209）、支座（210）和连接头（217），在直线运动机构（206）的两端分别设置与之相连接的支座（210）和连接头（217）；在直线运动机构（206）与连接头（217）之间设置绝缘子A（2），在直线运动机构（206）与底座组件（5）之间设置绝缘子C（201）；在电机（209）与直线运动机构（206）之间采用联动传动机构（202）相连接，控制器（208）与电机（209）相连接。它可广泛应用于各种轨道交通、非轨道交通公交车辆，运输卡车等电动驱动车辆的受电用。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 受电弓 电动 装置 | ||
【主权项】：
一种用于受电弓的电动直驱装置，其特征是：所述受电弓包括底座组件（5）、支撑臂、升降臂、电动直驱装置（4）、弹簧组件（8）和弓头组件（10），在底座组件（5）的下部设置有绝缘子B（3）；电动直驱装置（4）与下支撑杆（6）的下部相连接，通过推拉力使下支撑杆（6）围绕转轴方向转动，带动推杆（7）、上支撑杆（13）及平衡杆（9）转动，从而实现升降弓；弹簧组件（8）的一端安装在底座组件（5）与铰接下支撑杆（6）相对的一侧，弹簧组件（8）另一端设置的弹簧端头（14）采用销轴（15）与下支撑杆（6）下部相连接；所述电动直驱装置（4）包括联动传动机构（202）、直线运动机构（206）、控制器（208）、电机（209）、支座（210）和连接头（217），在直线运动机构（206）的两端分别设置与之相连接的支座（210）和连接头（217）；在直线运动机构（206）与连接头（217）之间设置绝缘子A（2），在直线运动机构（206）与底座组件（5）之间设置绝缘子C（201）；在电机（209）与直线运动机构（206）之间采用联动传动机构（202）相连接，控制器（208）与电机（209）相连接。
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