[实用新型]基于变压器工作负荷点来控制的电动汽车交流充电桩系统

摘要

一种基于变压器工作负荷点来控制的交流充电桩系统，其特征在于，台区负荷控制器与所有交流充电桩均连接在同一个台区变压器低压线路上，交流充电桩的电源输出受台区负荷控制器根据变压器的工作负荷状态所发出的指令进行控制；台区负荷控制器由功率测量模块、单片机控制模块、通讯接口模块、载波通讯模块组成，台区负荷控制器通过通讯电缆与充电桩阵列相连，电流互感器接在变压器低压侧输出端低压断路器后的出线上。本实用新型有效的利用了住宅小区或写字楼变电设施中变压器的功率余量以及用电低谷期的功率浪费给电动汽车进行充电，最大限度的降低了改造费用，提高了电网的安全利用效率，降低了电网的峰谷差，保障了电网的安全、高效运行。

主权项

 一种基于变压器工作负荷点来控制的交流充电桩系统，包括台区负荷控制器（7）和受台区负荷控制器（7）控制的交流充电桩（5），其特征在于：台区负荷控制器（7）与所有交流充电桩（5）均连接在同一个台区变压器（3）低压母线（8）上，交流充电桩（5）的电源输出受台区负荷控制器（7）根据变压器（3）的工作负荷状态所发出的指令进行控制；台区负荷控制器（7）由功率测量模块（7.1）、单片机控制模块（7.2）、通讯接口模块（7.3）、载波通讯模块（7.4）组成，台区负荷控制器（7）通过通讯电缆（9）与交流充电桩（5）阵列相连，电流互感器（6）接在变压器（3）低压侧输出端低压断路器（4）后的出线上，其检测到的电流信号接入到台区负荷控制器（7）中。