[实用新型]带冷却机构的电动汽车集成驱动系统有效
| 申请号： | 201520893244.7 | 申请日： | 2015-11-10 |
| 公开（公告）号： | CN205344509U | 公开（公告）日： | 2016-06-29 |
| 发明（设计）人： | 朱阳光;徐青 | 申请（专利权）人： | 大陆汽车投资（上海）有限公司 |
| 主分类号： | B60K7/00 | 分类号： | B60K7/00;H02K9/19;H02K9/22;H02M7/00 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 纪佳;吴鹏 |
| 地址： | 200082 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种带冷却机构的电动汽车集成驱动系统，其特征在于，包括：电机、逆变器、下部冷却腔、上部冷却腔和中部导流通道。本实用新型提供的带冷却机构的电动汽车集成驱动系统能够对集成在一起的电机和逆变器进行很好的冷却，并且设计的冷却流道可以应用制作工艺相对简单的挤压工艺，从而提高成品率，降低制造成本。 | ||
| 搜索关键词： | 冷却 机构 电动汽车 集成 驱动 系统 | ||
【主权项】：
一种带冷却机构的电动汽车集成驱动系统，其特征在于，包括：电机，其包括前端盖、前壳体、中壳体、以及容纳在由该中壳体限定的腔室内的定子组件和转子组件；逆变器，设置在电机前端盖的相对侧，该逆变器包括逆变器壳体和功率模块，其中所述逆变器壳体构造成适合用作该电机的后端盖；下部冷却腔，是由逆变器壳体和电机的中壳体密封配合而成的空间；上部冷却腔，是由电机的前壳体和前端盖密封配合而成的空间；中部导流通道，其设置在电机的中壳体外的预定区域处，该中部导流通道的第一端连接在下部冷却腔的冷却剂流出端，并且第二端连接在上部冷却腔的冷却剂流入端。
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