[实用新型]船用柴油机的进气系统有效
| 申请号： | 201520905890.0 | 申请日： | 2015-11-13 |
| 公开（公告）号： | CN205089489U | 公开（公告）日： | 2016-03-16 |
| 发明（设计）人： | 李伟;沈捷;黄永仲;覃文;胡俊芳;李佑长 | 申请（专利权）人： | 广西玉柴机器股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M25/025 | 分类号： | F02M25/025 |
| 代理公司： | 北京中誉威圣知识产权代理有限公司 11279 | 代理人： | 席勇;张相午 |
| 地址： | 537005 广西*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种船用柴油机的进气系统，其包括：水雾发生装置，其喷雾口通过管路延伸至柴油机的进气管的出口端处，该水雾发生装置设有调节水雾生成强度的调节开关，所述调节开关通过驱动构件与柴油机的油门手柄连接，由所述油门手柄驱动所述驱动构件以控制所述调节开关的开启程度，从而控制所述水雾发生装置往所述进气管内进行不同强度的喷雾。该进气系统利用水雾和空气混合作为气缸的进气，水雾能够有效降低柴油机气缸内的燃烧温度，抑制氮氧化合物NOx的生成速率，减少氮氧化合物NOx的生成量，从而减少氮氧化合物NOx的排放。 | ||
| 搜索关键词： | 柴油机 系统 | ||
【主权项】：
一种船用柴油机的进气系统，其特征在于，包括：水雾发生装置，其喷雾口通过管路延伸至柴油机的进气管的出口端处，该水雾发生装置设有调节水雾生成强度的调节开关，所述调节开关通过驱动构件与柴油机的油门手柄连接，由所述油门手柄驱动所述驱动构件以控制所述调节开关的开启程度，从而控制所述水雾发生装置往所述进气管内进行不同强度的喷雾。
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