[实用新型]一种汽车减震器悬挂支撑轴承有效
| 申请号： | 201520924278.8 | 申请日： | 2015-11-19 |
| 公开（公告）号： | CN205136389U | 公开（公告）日： | 2016-04-06 |
| 发明（设计）人： | 戴连忠;戴智涵 | 申请（专利权）人： | 温州联君机车部件有限公司 |
| 主分类号： | F16C35/00 | 分类号： | F16C35/00;F16F15/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 325204 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车减震器悬挂支撑轴承，结构简单合理，耐磨减振橡胶硫化压铸镶嵌在安装盘与支撑管中间，使其具有了减振功能，况且是带安装盘的悬挂支撑轴承即时安装，维修方便，通用性强，降低了单位运行成本；支撑轴承带有厚壁冷轧钢板安装盘，具有更高的负载能力，增加了轴承的耐用性，延长了使用寿命；能够有效地解决减少振动、减缓扭矩冲击的实质性问题，适用于各种汽车行驶过程中使用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 减震器 悬挂 支撑 轴承 | ||
【主权项】：
一种汽车减震器悬挂支撑轴承，包括安装盘、支撑管、轴承、安装螺栓、耐磨减振橡胶、定位圆凸起、连接花键；其特征在于：所述的安装盘横截面呈双弯钩型的圆环弯直边形结构形式，所述的支撑管横截面呈喇叭口型的圆环形结构形式，所述的轴承压入支撑管喇叭口型内部，使得轴承外圈与支撑管内圈呈紧密过盈配合，所述的耐磨减振橡胶硫化压铸入安装盘内侧与支撑管外侧环状空间之间。
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