[实用新型]一种汽车刹车系统能量回收装置有效
申请号: | 201520932367.7 | 申请日: | 2015-11-23 |
公开(公告)号: | CN205131216U | 公开(公告)日: | 2016-04-06 |
发明(设计)人: | 蔡熙川;郑翩翩;温波 | 申请(专利权)人: | 华北电力大学(保定) |
主分类号: | B60T1/10 | 分类号: | B60T1/10 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 071000 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | 本实用新型涉及动能回收技术领域,尤其是一种汽车刹车系统能量回收装置,包括刹车卡钳和刹车片。本实用新型的一种汽车刹车系统能量回收装置通过在刹车卡钳上开设用于安装能量回收模块的安装槽,并且在能量回收模块外侧开设用于安装小型旋转发电机的能量储存槽,并且通过刹车卡钳带动接触传动轮与刹车片接触,同时带动外置传动轮、小型传动齿轮箱和小型旋转发电机旋转,以此来给汽车蓄电池供电,将动力回收成为电能供车辆使用,大大节约了动能损耗,提升车辆经济性,采用模块化设置不仅大大降低体积,而且提升通用性,降低成本。 | ||
搜索关键词: | 一种 汽车 刹车 系统 能量 回收 装置 | ||
【主权项】:
一种汽车刹车系统能量回收装置,包括刹车卡钳(1)和刹车片(2),其特征是:所述的刹车卡钳(1)外侧壁近上端开设有安装槽(3),所述的安装槽(3)左内侧壁和右内侧壁上均开设有固定槽(4),所述的安装槽(3)内壁上开设有矩形能量回收口(5),所述的安装槽(3)内设置有能量回收模块(6),所述的能量回收模块(6)包括壳体(7)、固定在壳体(7)内部的小型传动齿轮箱(8)和位于壳体(7)内侧面与小型传动齿轮箱(8)齿轮传动的外置传动轮(9),所述的壳体(7)外侧面上开设有能量储存槽(10),所述的能量储存槽(10)内部通过螺栓固定连接有用于和小型传动齿轮箱(8)相传动的小型旋转发电机(11),所述的壳体(7)两侧壁对应固定槽(4)位置焊接固定有固定支架(12),所述的固定支架(12)插入固定槽(4)与固定槽(4)螺栓连接固定,所述的能量回收模块(6)通过两侧固定支架(12)与安装槽(3)固定连接,所述的能量回收口(5)上铰链连接有弹性连接杆(13),所述的弹性连接杆(13)顶端活动连接有接触传动轮(14),所述的接触传动轮(14)通过刹车卡钳(1)向刹车片(2)移动与刹车片(2)滚动连接,所述的接触传动轮(14)通过刹车片(2)挤压与外置传动轮(9)滚动连接,所述的小型旋转发电机(11)通过接触传动轮(14)、外置传动轮(9)和小型传动齿轮箱(8)带动旋转,所述的小型旋转发电机(11)上端固定连接有用于与汽车内置蓄电池输入端相连接的输出端子(15)。
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