[实用新型]客车车桥疲劳加载试验用四立柱支撑结构有效
| 申请号： | 201520947455.4 | 申请日： | 2015-11-25 |
| 公开（公告）号： | CN205209789U | 公开（公告）日： | 2016-05-04 |
| 发明（设计）人： | 庞中华;武彦杰;卫建伟;薛聚广;杨浩;李腾;迟光亮;郑笑;王天玉;卜天玉 | 申请（专利权）人： | 郑州精益达汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/04 | 分类号： | G01M17/04;G01M13/00 |
| 代理公司： | 郑州红元帅专利代理事务所(普通合伙) 41117 | 代理人： | 徐皂兰 |
| 地址： | 450016 河南省郑*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种客车车桥疲劳加载试验用四立柱支撑结构，四根立柱下端均固定在试验台上，纵向相邻的两根立柱的上部通过纵梁连接，纵梁之间通过横梁连接，横梁上设置有连接件，向车桥施加垂向力的作动器通过连接件吊装在横梁上，所述的纵向相邻的两根立柱的中部通过连接板连接，所述的横梁及连接板上设置有调整装置，调整装置调整连接件的横梁上的位置。本实用新型是选用双门四立柱的支撑形式，利用双门四立柱支撑吊装向车桥施加垂向力的作用器，同时，设置调整装置，通过调整装置调整作动器的位置，达到调节施力点位置的目的，双门四立柱支撑稳固牢靠，结构强度高。 | ||
| 搜索关键词： | 客车 疲劳 加载 试验 立柱 支撑 结构 | ||
【主权项】：
一种客车车桥疲劳加载试验用四立柱支撑结构，其特征在于：包括四根立柱（1）、横梁（2）及纵梁（3），四根立柱（1）下端均固定在试验台上，纵向相邻的两根立柱（1）的上部通过纵梁（3）连接，纵梁（3）之间通过横梁（2）连接，横梁（2）上设置有连接件（4），向车桥施加垂向力的作动器通过连接件（4）吊装在横梁（2）上，所述的纵向相邻的两根立柱（1）的中部通过连接板（5）连接，所述的横梁（2）及连接板（5）上设置有调整装置，调整装置调整连接件（4）的横梁（2）上的位置。
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