[实用新型]车辆用门锁装置有效
| 申请号： | 201520948004.2 | 申请日： | 2015-11-24 |
| 公开（公告）号： | CN205277103U | 公开（公告）日： | 2016-06-01 |
| 发明（设计）人： | 高柳进介;町田利雄 | 申请（专利权）人： | 爱信精机株式会社 |
| 主分类号： | E05B81/06 | 分类号： | E05B81/06;E05B79/10;E05B85/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 李洋;舒艳君 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 提供一种作为装置整体而能够实现进一步的小型化的车辆用门锁装置。该车辆用门锁装置具备：门闩机构(22)，其能够对滑门进行保持；活动杆(35)，其具有：支承部(36)，其绕第一支承轴转动自如；连结部(37)，其在以第一支承轴为中心的径向上配置于支承部的外侧、且在外周部与电动马达驱动连结；连接部(38)，其以在支承部与连结部之间形成槽部的方式将所述支承部以及连结部彼此连接；以及内齿轮部(37b)，其形成于连结部的内周部；以及释放杆，其绕在槽部内配置为与第一支承轴平行的第二支承轴转动自如、且与门闩机构连结卡合，具有能够以与活动杆一体转动的方式在与内齿轮部重叠的板厚的范围内与该内齿轮部卡合的齿轮部。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 门锁 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆用门锁装置，其特征在于，具备：门闩机构，其将车辆的门保持为闭合状态；活动杆，其具有：支承部，其绕第一支承轴转动；连结部，其在以所述第一支承轴为中心的径向上配置于所述支承部的外侧、且在外周部与电动马达驱动连结；连接部，其以在所述支承部与所述连结部之间形成凹部的方式将所述支承部以及所述连结部彼此连接；以及第一卡合部，其形成于所述支承部的外周部以及所述连结部的内周部的任一方；以及释放杆，其绕在所述凹部内配置为与所述第一支承轴平行的第二支承轴转动、且与所述门闩机构连结卡合，并具有能够以与所述活动杆一体转动的方式与所述第一卡合部卡合的第二卡合部。
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