[实用新型]大型船用回转类起重机的中心枢轴装置有效
申请号: | 201520949010.X | 申请日: | 2015-11-25 |
公开(公告)号: | CN205222537U | 公开(公告)日: | 2016-05-11 |
发明(设计)人: | 钟文军;吕新民;高华;高飞;韩力;于骁;张硕;郑晓娟 | 申请(专利权)人: | 中国海洋石油总公司;海洋石油工程股份有限公司;大连华锐重工集团股份有限公司 |
主分类号: | B66C23/84 | 分类号: | B66C23/84;F16C11/04 |
代理公司: | 天津三元专利商标代理有限责任公司 12203 | 代理人: | 胡婉明 |
地址: | 100010 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 一种大型船用回转类起重机的中心枢轴装置,上部枢轴的法兰盘与支撑板连接,筋板与法兰盘和支撑板连接,上底座与法兰盘连接;挡铁与法兰盘装配,外接触摩擦套与支撑板装配;接油盘与上部支座支撑板一端连接;第一端盖与上部支座支撑板另一端连接;上底座与起重机回转平台连接;下部枢轴的法兰盘与支撑板连接,外侧筋板与法兰盘和支撑板连接,内侧筋板与支撑板内壁连接,下底座与法兰盘连接;挡铁与法兰盘装配;内接触摩擦套与支撑板安装;支撑板连接第二端盖;下底座与起重机基座连接;上部枢轴与下部枢轴通过外接触摩擦套和内接触摩擦套套接成一体,以实现承载起重机侧向载荷功能。 | ||
搜索关键词: | 大型 回转 起重机 中心 枢轴 装置 | ||
【主权项】:
一种大型船用回转类起重机的中心枢轴装置,其特征在于:包括上部枢轴及下部枢轴;上部枢轴为悬臂筒式结构,其包括:上底座(4)、上部挡铁(6)、上部支座(8)、外接触摩擦套(10)、接油盘(12)以及第一端盖(13);该上部支座(8)由一个上部支座支撑板(16)、一个上部支座法兰盘(15)和数个上部支座筋板(17)构成,上部支座法兰盘(15)与上部支座支撑板(16)连接,上部支座筋板(17)与上部支座法兰盘(15)和上部支座支撑板(16)连接,上底座(4)底面与上部支座法兰盘(15)连接,使上底座(4)与上部支座(8)连接一体;该上部挡铁(6)与上部支座法兰盘(15)外圈紧密装配并与上底座(4)连接,外接触摩擦套(10)通过其外圈表面与上部支座(8)的上部支座支撑板(16)内圈表面之间过盈配合装配;该接油盘(12)开口端与上部支座支撑板(16)背离上底座(4)的一端连接;第一端盖(13)与上部支座支撑板(16)朝向上底座(4)的一端连接;上底座(4)顶面与起重机回转平台(1)底部连接;下部枢轴为悬臂筒式结构,其包括:下底座(5)、下部挡铁(7)、下部支座(9)、内接触摩擦套(11)以及第二端盖(14);该下部支座(9)由一个下部支座法兰盘(18)、一个下部支座支撑板(19)、数个下部支座外侧筋板(20)以及数个下部支座内侧筋板(21)构成,该下部支座法兰盘(18)与下部支座支撑板(19)连接,下部支座外侧筋板(20)与下部支座法兰盘(18)和下部支座支撑板(19)连接,下部支座内侧筋板(21)与下部支座支撑板(19)内壁连接,下底座(5)顶面与下部支座法兰盘(18)连接,使下底座(5)与下部支座(9)连接一体;该下部挡铁(7)与下部支座法兰盘(18)外圈紧密接触装配并与下底座(5)连接;该内接触摩擦套(11)与下部支座支撑板(19)的外圈表面紧配合安装;下部支座支撑板(19)背离下底座(5)的一端连接第二端盖(14);下底座(5)底面与起重机基座(3)顶部连接;上部枢轴与下部枢轴通过分别安装的外接触摩擦套(10)和内接触摩擦套(11)的套接接触组成一体,以实现承载起重机侧向载荷功能。
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B66 卷扬;提升;牵引
B66C 起重机;用于起重机、绞盘、绞车或滑车的载荷吊挂元件或装置
B66C23-00 起重机,主要由一根梁、臂架或起悬臂作用的三角构架组成,并且安装成能在垂直或水平平面内作移动或摆动,或者两种运动一起进行,如悬臂起重机、桅杆起重机、塔式起重机
B66C23-02 . 悬臂安装成只可用来回转而不能调节且不能变幅的
B66C23-04 . 在作业中悬臂的有效长度可变化的,如径向位置可变的,可伸展的
B66C23-06 . 悬臂安装成可变幅的或俯仰运动的
B66C23-16 . 悬臂支承于立柱上的,如支承在下端安装成可回转的塔架上
B66C23-18 . 专门适用于特定地区或特殊目的的
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